汤姆叔叔18岁以上

MSCI指基升级迭代目前，已有华夏、南方、易方达等10家基金公司成立了17只跟踪MSCI指数的基金，主要跟踪MSCI中国A股指数、MSCI中国A股国际指数、MSCI中国A股国际通指数等三类宽基指数。随着MSCI宽基指基的增多和部分公募布局先发优势的凸显，未来公募布局MSCI指数也将更加突出差异和特色。

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短期来看，我们认为市场风险偏好可能会逐渐降温，但当前整体经济依然平稳，金融环境整体宽松，春季行情仍将进一步延续。市场的关注重点将重新回归基本面，尤其是一季报。预计成长性板块一季度依然呈现景气向上，同时在制造业复苏预期下，处于库存低位，受益于基本面边际改善支撑的板块也存在结构性补涨机会，例如部分机械、化工，有色等。虽然经济整体预期未必很大，但结构性尤其是公司个股层面也会存在一些盈利显著改善的机会，当然其板块的持续性和中期空间依然可能略次于主线板块。

长三角城际高频度流动决定了对于地铁互联互通需求尤为强烈。上海地铁数据显示，上海地铁扫码出行的乘客中，来自上海、江苏、浙江、安徽的乘客包揽前四。与此同时，在上海，每天有近40%的地铁乘客会选择移动支付。一年间，长三角轨交“通票”实现了“从0到9”的跨越。这背后，离不开创新数字技术的强大助力。“通票”覆盖的长三角九地，地铁线路多、里程长，新老线路时间跨度大，硬件设备不统一、票务系统不兼容……这些对于互联互通都是不小的挑战。

《华尔街日报》称，7月12日，美国众议院通过了众议院版本的“2020财年国防授权法案”，该法案中的措辞禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车。报道称，提案针对的是中国中车股份有限公司（简称：中国中车）在美国的子公司，这些分支机构已在美国列车市场取得很大突破，估计年销售额在180亿美元。

说白了，商誉减值就是收购不及预期，或投资收益大打折扣，或标的公司由预盈转为预亏。既然如此，实际产生的财务赤字就要记在上市公司头上，且从利润中扣除，结果上市公司业绩也快速变脸，公司净资产及股东权益也因此被大幅摊薄，甚至有的企业因连续大规模商誉减值而出现连年亏损戴上ST帽子触及退市风险。统计结果显示，去年至今已有百余家上市公司因被并购公司业绩承诺未达预期而发布业绩修正公告，商誉减值吞没了45.33%的净利润。