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责任编辑:陈悠然 SF104[观察者网 综合报道]上世纪80年代提出构想,1993年启动第一期工程,2002年批准“填海计划”第三期工程……但直到今年的1月20日,这条全长4.5公里、车程5分钟的香港中环湾仔绕道,才实现首阶段通车。在这耗费近30年发光阴中,中环湾仔绕道工程历经多番波折:保护海港、填海官司、清拆天星码头、死守皇后码头、以及一连串的司法复核,让该工程延误多年,造价也从最初预计的80亿港元(69亿元人民币),飙升至360亿港元(311亿元人民币)。

7月4日刚刚上任的董事长唐宏明则对此投了弃权票,他表示,“本人对中战华信的背景和实力不了解”。而在同一天,唐宏明已递出辞呈,不再担任董事长。实际上,这不是中战华信第一次出现在市场面前,上一次“露面”收购壳公司,中战华信已经遭遇了一轮市场质疑。

8月3日,一则重组公告终将*ST凯迪拉出跌停板。公告称,公司拟将账面总值暂估为139.42亿元的资产以“标底底价+溢价分成”的方式打包出售给中战华信。接盘方出现,让*ST凯迪在生死线上得以喘息,但是公司高层频频更迭,董事会对接盘方也出现意见分歧。7月31日公司召开董事会审议重组方案前,公司董事长唐宏明提出辞职,不再担任董事长,不再代行董秘职,仅继续担任公司董事。而唐宏明在重组方案审议中投了弃权票。

中国利率市场化未来:五大挑战如何应对?——利率市场化专题(下)来源: 泽平宏观文:恒大研究院 任泽平 甘源导读利率市场化,如何实现平稳过渡、减少经济冲击是改革最终成功的关键。继上篇之后,本文将借鉴国际经验,分析探讨中国利率市场化面临的困境以及未来深化改革的方向。

投资方面,反弹始于2016年四季度,但并不完全是由减税刺激,2018年一季度美国私人投资同比增速反弹至6.2%,二季度回落至4.6%,原因在于企业减税更多用于股票回购,并非用于增加投资和生产。回顾里根政府减税时期,1983年三季度至1984年四季度,当时私人投资同比增速最高达到39.2%,最低也超过10%。

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