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责任编辑：范斯腾谷歌Chrome目前占有全球接近7成的PC浏览器市场份额（Chromium内核月活10亿+），随着微软推出新Edge，Chrome的统治地位会进一步巩固。用户量如此庞大的网络软件，安全防护力也被作为重中之重来抓。谷歌工程师Andrew R Whalley上周在2019年第四季度安全工作总结报告中表示，Chrome的安全补丁修复间隔时间已经成功从33天减少至15天。所谓的“安全补丁修复间隔”是指一个安全BUG在开源库中被修复到抵达软件本体的时间。显然，这个时间越短，相关软件的用户所受到的威胁就越低。

公告称，郑州双汇屠宰厂按照郑州畜牧局的要求，全力配合做好疫情防控工作，对该批生猪及圈内待宰的其它生猪共计1362头全部扑杀并进行无害化处理。同时，工厂暂停生产并对厂区内出入人员、车辆、圈舍及有关物品进行彻底消毒。公告表示，双汇发展其他下属公司未发现疫情，郑州双汇屠宰厂所服务的相关市场将由其他下属子公司服务，不影响市场供应。

其次，AI的关键在于应用场景落地，但类如图像识别、语音识别等短期3-5年内能看得见的应用领域，基本上也已经被BAT等巨头抢占，留给联想集团的空间并不大。第三、这个游戏很烧钱在公司股东的压力下，容不得公司采用疯狂烧钱的办法去进击AI产业，采取战略投资的方式或许更可行，但这也就意味着，其技术创新能力不具备可持续性，最终还是受制于人。

责任编辑：石秀珍 SF183新华社堪培拉11月20日电（记者岳东兴　白旭）澳大利亚总理莫里森19日晚宣布，政府计划大幅削减永久移民年度配额，以缓解国内多项公共设施和服务所面临的压力。莫里森说，澳大利亚将在目前每年接收19万永久移民的配额基础上，减少3万左右的配额，并由此形成新的永久移民年度配额。

主机厂数字化决定汽车产业互联网化未来姚军红认为，数字化是由内到外慢慢延展的，首先确认产业自身内核，包括厂商端数字化、4S店端数字化、用户端数字化，数据驱动源头是用户，用户是最重要的点。汽车产业的轴心节点是厂商端，但主机厂的数字化决定了汽车产业是否能实现产业互联网化的未来。因此，姚军红认为，汽车产业互联网的第一步是先实现原有厂商自身现有网络和客户数字化和网络协同，然后下一步基于互联网再考虑能够延展更外围，延展更大的店端（社会化渠道）和用户端（互联网在线人群）。

所以，既然提出要“All in AI”，那为什么不直接剥离亏损的手机业务，为AI提供更多的研发费用呢？归根到底，就是管理层仍旧对手机业务抱有一丝幻想，试图通过AI弯道超车，提振手机业务，这哪有All in的气魄？另外，即使在AI研发比较领先的Google都难以做到以AI拯救手机业务，更难想象研发占营收比只有3%的联想能做到屌丝翻身。