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例如，他会说“对了，我想给你讲件事”。我还给机器人赋予基本的时间概念。例如，在中午，它会说：“我什么时间都乐意和你聊，不过你现在是不是该吃午饭了？”可一旦涉及到时间，我发现我绕不开父亲终将到来的大限。我教机器人提醒家人假期和生日的时候，下意识地写了这么一行字：

那么，航天汽车近几年利润下滑的原因何在？中国汽车流通协会常务理事贾新光对《每日经济新闻》记者表示，汽车零部件行业和整车市场的走势相关。例如，沈阳三菱发动机等厂商在几年前可以服务一些自主品牌，提供零部件，但随着行业的变革和技术的迭代，整个汽车零部件市场不断整合，一些大型厂商在引领着行业的潮流，改变了市场格局。此前经营效益较好的厂商如果不革新技术、努力探索，很可能会面临订单减少或者淘汰的局面。未来，具有垄断能力，包揽全球业务的厂商会有更大的机会，呈现“强者恒强”的局面。

其他东南亚国家也面临潜在风险。越南2017年的对美顺差达到383亿美元，在东南亚各国中最大。外汇储备在1年时间里增加17%。马来西亚对美顺差为245亿美元，超出标准，经常项目盈余正好是GDP的3%。美国瞄准中国（对美贸易顺差额3752亿美元）启动了惩罚性关税。中国也采取了对抗措施，中美之间呈现出爆发贸易战争的迹象。如果美国对经济实力远远逊于中国的东南亚各国也加强保护主义压力，世界经济的不确定性将进一步加大。

这让他听起来像个一百年前的英国幽默小说家。他喜欢用些旧时的说法说他的对手（比如叫人家“十足的懦夫！”）。父亲还有些自己的口头禅：如果你在他面前吹牛，他会讽刺你说：“好吧，听得我口水都流出来了，还挺烫嘴”；他还喜欢说“一位希腊诗人曾经说过……”，

哈啰在北京、上海等一线城市允许试运营的地区内平均每辆车翻台率能到5到6次（平均一辆车每天被骑5到6次），全国七天活跃率车辆比例是97%，而北京交通委披露在4月披露的数据，北京的共享单车月活跃度不足50%。外界愿意将哈啰的逆袭归结为找到三四线的空白市场，当巨头们在一二线城市打得不可开交时，哈啰却悄然撕开一个口子，然后凭借三四线的市场获得巨头青睐。

上周末，孟加拉国总理发言人表示，他们正在通过空运进口洋葱。但鉴于目前的情况，总理本人已经停止在自己的菜肴中使用洋葱了。除了孟加拉国外，尼泊尔和斯里兰卡等南亚国家也深受“无洋葱之苦”。英国路透社将印度的欠供称作一场南亚的“厨房噩梦”，因为“无论是巴基斯坦的咖喱鸡、孟加拉国的香饭，还是印度的酸豆汤，都不能没有洋葱下锅”。