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[环球网综合报道]据英国路透社10月17日报道，在特朗普政府不断表示要减少政府职能之际，它于16日晚些时候表示，自2017年1月上台以来该政府已撤销或推迟了2200多项监管行动。白宫表示，截至9月30日结束的这个财年期间，政府监管成本减少了230亿美元。总的来说，特朗普政府称其仅出台了14项新的重大监管举措，但取消了176项。

况且，中航工业西飞公司以及一飞院现在还在担负着运-20后续改进，特别是换装国产大涵道比涡扇发动机的研发工作，任务也相当紧张。所以，这也同时决定了装备俄制D30涡扇发动机的运-20基本型的生产数量可能不会太多。C-17巅峰时期产量为16架此外，从国外大型运输机的发展历程来看，也可以作为衡量运-20装备数量的一个参考。比如，美国C-17A“空中霸王”Ⅲ大型运输机从1993年开始交付美国空军，到2002年才达到全速生产的最高峰——年产16架。而且，波音公司在1997年吞并麦道公司后，其可怕的产能目前我们还很难与之相比。因此，按照西飞的生产能力，到2020年交付中国空军40架是极其困难的。

涉及十多亿缴费人社会保险费和非税收入征管职责划转涉及各级政府、多个部门和十多亿缴费人。其中，养老保险、失业保险、工伤保险的征费业务由人社部门负责，这三类社会保险去年参保人数分别达到9.15亿人、1.88亿人、2.27亿人。医疗保险和生育保险的征费工作由医保部门负责，前者去年参保人数约为11.77亿人。新型农村合作医疗缴费的征管工作由卫生计生部门负责，非税收入的征缴业务由财政部门负责。这也是视频会议由五部委联合召开的原因之一。

整体来说，支撑美元汇率的因素现在不少，尤其是外部因素似乎也是有所帮忙，但是整体来说，对于美元不利的影响因素同样也不少，甚至是一些新兴市场包括欧洲增长的潜力，应该说比美国要好。美国现在已经是超级充分就业状态，失业率已经是远低于充分就业状态，充分就业状态一般认为美国的失业率是5%左右，现在是3.9%，已经是超级的充分就业状态，它想进一步有一个增量是非常困难的。而其他国家整体来说是处于上升的势头，尽管目前似乎有点犹豫，充满了不确定性，但是空间是存在的。又加上从美元周期来看，我认为美元这一波是下跌中的反弹，前段时间是上升中的调整，现在是重新上升。我个人认为不是这样的。

2018年8月7日，中国国家电网公司工作人员在巴西美丽山水电站二期项目施工现场指导巴方员工。（李明 摄）其次，中国投资的快速进入对拉美经济起到了“雪中送炭”的作用。根据《2017年度中国对外直接投资统计公报》，2017年流向拉丁美洲地区的投资140.8亿美元，占当年对外直接投资流量的8.9%。另外，中国在拉丁美洲的投资存量3868.9亿美元，占中国对外投资总存量的21.4%。可以说，在全球资本流动性长期萎缩的局面下，中国投资的逆势递增对于拉美多数国家的经济改革（尤其是私有化计划）绝对算是求之不得的机遇。因此，拉美右翼政府在外交调整的过程中，在对华态度上普遍还是体现出较强的务实和灵活。对于务实的拉美国家而言，经济“红利”的获取将成为对外政策的重要考量，尤其是在当前，中、美两国在对外合作方面体现出截然相反的特征。正因为如此，中国的开放和合作立场以及引领全球化的决心得到了拉美绝大多数国家的高度认可。它们尤其希望能够利用好中国提供的“一带一路”这个全球公共产品，实现本国、本地区的互联互通，解决制约经济增长的基础设施落后和投资缺口等问题。

该行表示，金斯瑞旗下子公司南京创奇的BCMA CAR-T疗法在美国进行的一期注册临床初步结果与国内临床多项指标相当，增强了该细胞疗法产品未来1-2年在中美获批上市的确定性。强生与金斯瑞合作，取得南京传奇BCMA CAR-T美国收益权的50%，中国收益权30%。该行称，BCMA靶点竞争渐趋拥挤，但是南京传奇与美国公司Bluebird仍处于进度头部位置。