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南京卓讯汽车租赁公司总经理殷浩告诉记者，他调研南方主要城市出租车市场后发现，巡游车与合规网约车的比例在1：2.5至1：3之间。“这个比例总体上是满足网约车订单需求的，如果突破了1：3。当地的行业组织就应该有一个预警提示，网约车市场要供大于求了，投资者要谨慎入市了。”殷浩说。

上海一家被卷入其中的广告传媒公司相关负责人7月15日接受第一财经记者采访时表示，该企业与位于浦东世纪大道国金二期租赁办公室、对外声称是比亚迪派出机构的这家公司从去年7月份左右开始合作，目前被欠款达数千万。第一财经记者于7月15日晚来到陆家嘴国金二期，物业工作人员告诉记者，这里确实有比亚迪公司在办公，就在二期的八楼。

在此背景下，前海联合基金推出了前海联合研究优选混合基金，该产品由公司权益投资部执行总经理林材和研究总监王静管理，聚焦消费升级、先进制造、科技创新、低估蓝筹这四大价值板块，为投资者精准把握行业轮动机会。面对宏观面的不确定性，前海联合基金认为，外部的不利环境正在加速国内改革进入深水区，对内坚定结构性去杠杆，经济升级调整，降税减负提升活力，对外则通过扩大开放力度，与国际发达国家规则对接，为供给侧改革贡献中国范本。尽管短期会有阵痛，但长期方向坚定明确，出清后长期估值空间打开。

比如，有一个比较有争论的说法是“现在的房子贵，是经济发展的结果”，而不是土地财政的功劳。这句话其实可以反过来思考。我们可以问，经济发展本身是原因还是结果？经济发展的成功，是不是我们土地财政或者土地金融的一个结果？如果没有1987年第一拍，没有1989年修宪，没有1990年国务院出的文，没有1998年房改，会不会有今天这个状态？如果没有这些制度变迁，今天中国的状态可能是不知道的，不是想当然的。从变迁的角度，土地作为一种重要的融资工具的作用，可能真的是很重要的。我们站在二三十年后的今天，不能认为目前的状态是给定的，而应该是这二三十年演变的结果。如果从这个角度来讲，土地金融的意义会更重要一些。

从2018年初开始，辽宁省主动融入“一带一路”建设，制定《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》，创建“中国—中东欧16+1”经贸合作示范区，参与构建东北亚经济合作圈。2018年10月，法国雷诺集团和华晨汽车集团、沈阳市政府在巴黎共同签署战略合作协议，决定全面推进更高层次的合作。

近年来，不少民营企业积极参与“一带一路”建设，取得明显成效，但也遇到了一些问题和挑战，其中比较突出的是投融资风险。主要表现为：一些民营企业对国际投资风险的识别和应对能力不足，在纷繁复杂的国际环境中抵御风险能力较弱；融资难、融资贵问题依然存在，一些民营企业在“一带一路”建设投资中缺乏有效的金融支持。防范“一带一路”建设中民营企业面临的投融资风险，需要相关部门和民营企业共同努力。