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据万达审计监督微信公众号披露，王健林对占小便宜、贪污腐败、舞弊零容忍。所以他送给万达高层6个字：勤奋、团结、廉洁。万达信奉审计是一种哲学。没有约束，“人性本并不善”。所以，审计是必须的！在万达，对于腐败和舞弊始终都是保持高压的态势，任何人不得触摸，一旦触摸，发现一起处理一起。

宁立志认为，稻香村之争，法院应该更加全面、更加完整地来面对，理清它们的历史渊源、发展脉络，“以事实为依据”。华东政法大学知识产权学院院长黄武双认为，由于历史原因造成苏稻和北稻商标存在多重纠葛，法律又必须给双方划边界时，最好的办法就是——“国家商标局核准在哪个上面就在哪个上面使用。”

目前看，长江经济带发展无序低效竞争、产业同构等问题仍然非常突出，一些地方在实际工作中出现圈地盘、抢资源、条块分割、无序竞争的情况，还存在抢占发展资源、缺乏协作精神、破坏产业链条的连接和延伸等问题。我经常讲，我们国家物流费用成本偏高，这其中就有运输效率不高问题，究其原因，主要是各种运输方式各自为政发展，各种交通运输方式衔接协调不畅、彼此结构不平衡不合理导致的。沿长江通道集合了各种类型的交通运输方式，要注意加强衔接协调，提高整体效率。比如，一直以来严重制约长江航运的三峡船闸“肠梗阻”问题，能不能从综合交通运输体系全局出发找出解决问题的有效办法？有的专家提出以建设沿江重载铁路的办法一劳永逸破解这个问题，是否可行、能否实现，要抓紧论证确定。再比如，沿江三大城市群在各自发展过程中能不能结合所在的区位条件、资源禀赋、经济基础，放在长江经济带高质量发展“一盘棋”中研究提出差异化协同发展的新目标新举措？各大中小城市在明确自我发展定位和方向时能不能立足整个城市群的发展定位和方向，找到自己错位发展的重点方向，解决好同质化发展的问题？这些问题都有必要认真研究思考。推动好一个庞大集合体的发展，一定要处理好自身发展和协同发展的关系，首先要解决思想认识问题，然后再从体制机制和政策举措方面下功夫，做好区域协调发展“一盘棋”这篇大文章。

11月5日，在珠海举行的第九届中国国际航空航天高峰论坛上，国防科工局探月与航天工程中心副主任裴照宇作出上述表述。据裴照宇介绍，中国深空探测活动始于2004年，经过近15年的持续发展，中国深空探测已从月球起步走向全面发展的新阶段，从独立发展走向开放合作的新阶段。

MCAS为“机动特性增强系统”，是一个应用于波音737 MAX机型，辅助飞行员操纵的反失速系统。此前华尔街见闻提到，波音正在围绕该系统设计三项更新及一项飞行员培训课程。MCAS在波音737 MAX的近两起重大飞行事故中扮演着非常可疑的角色，其传感器数据出错的问题同时也被普遍认为是导致事故的主要原因。据华尔街日报援引知情人士透露，波音公司自去年11月印尼狮航空难以来就在研究针对该软件的补丁，但由于该公司与监管机构在操作意见方面存在分歧，更新迟迟未能取得进展。

经历2017年的无人货架风口后，无人零售曾一度陷入困境，普遍不被投资人看好。但智能零售柜作为一个短距离触达用户的新流量入口，能够最低成本打通线上应用，已经成为阿里和腾讯等巨头的布局重点。在行业上游，作为国内智能无人售货机主要生产商之一的新北洋（002376.SZ），占据了本届无人零售大会的核心展位之一，早年生产物流快递柜的新北洋，从2015年以来，开始聚焦新零售、金融和物流三大战略领域。去年12月公司还公告拟募集9.37亿元发力智能零售。