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我们正在迈入一个比较宽泛的人工智能（Broad AI）时代，这个时代重要的标志就是人工智能技术开始解决一个领域或者跨领域的多个问题。我们会看到人工智能从专用变得多用，变得更加宽泛，从完成单一任务的人工智能解决方案到完成多个任务甚至跨领域多个任务的解决方案。在不久的将来，企业人工智能会逐渐地兴起和发展，我们会看到更多的人工智能在垂直领域的应用。
事实上，早在2017年4月，娃哈哈就曾尝试拥抱资本市场。宗馥莉旗下公司拟以5.07亿元人民币买下中国糖果全部股份，后者系港股上市公司，此举被外界解读为借壳上市。不过，娃哈哈声称此次收购是宗馥莉的个人行为，与集团无关。而且这场收购最后以失败告终。
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以EZZY为例，付强曾经算过一笔账：EZZY在运营末期共有不到200台车，包括公司租赁的奥迪A3和宝马i3，其中奥迪A3单车每天完成8单可保证收支平衡；宝马i3因需要充电等原因，其运营效率低于奥迪A3，同时支出成本高于奥迪A3，这直接拉高了公司的运营成本。付强表示，EZZY每月的运营成本在160万至200万元左右。
承包了80后、90后童年的娃哈哈，曾经有非常辉煌的过去。随着娃哈哈业绩的快速增长，宗庆后身家急剧上升。2010年、2012年、2013年，宗庆后三次问鼎《福布斯》中国内地首富。娃哈哈官网信息显示，目前，娃哈哈已发展成为一家集产品研发、生产、销售为一体的大型食品饮料企业集团，是中国最大的饮料生产企业。在中国29个省市自治区建有80个生产基地、180多家子公司，拥有3万名员工。
“等途歌脱困后，会陆续投入更多新的车辆；途歌不是说不做了，我们还在运营，并且保留了技术平台、用户数据以及少量的车。”王利峰安抚到场的用户。但一个途歌退押金维权群的群主向《国际金融报》记者表示：“王利峰根本没提到具体何时退还押金，他只是在拖延时间，现在没有人愿意接盘途歌。”
