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此外，2018年3月，顺丰控股收购了广东新邦物流有限公司业务，发力重货快运业务；2018年8月，顺丰控股与美国夏晖集团联合成立新夏晖（顺丰为控股股东），巩固顺丰在冷链物流领域的优势。曾经靠加盟模式快速起家的四通一达在加大直营比例，直营优势明显的顺丰在依靠物流能力扩展电商业务，布局即时配送，并将业务延伸到重货快运和冷链运输。

300万债权被两度转手，法院目前尚在审理300万元贷款转向了哪里？法院的裁判文书显示，2014年12月，开发区工行将博达汽车和福泰鞋业的债权转让给中国信达资产管理股份有限公司辽宁省分公司。2017年7月，信达资产又将该笔债务的债权转让给了内蒙古的滕女士，并在报纸进行了公告。此后，滕女士成为了博达汽车和福泰鞋业的债权人。

在上面的坐标系中，构建现代金融体系就意味着中国的定位可能会逐步向左下方移动，银行占比和金融抑制双降，但最根本的变化应该是抑制性金融政策减少、市场机制发挥越来越大的作用。最终会移到什么位置，可能得由多方面的因素动态决定。但在思考中国金融体系未来方向的时候，需要记住几个方面的重要约束和原则。一是国家掌控金融体系的要求。因此，金融体系不可能走彻底而放任的市场化、自由化的道路。比较理想的做法是政府对金融体系的掌控主要通过宏观调控和股东权益来实现，而不是直接干预微观层面的定价机制和资源配置。另外，在一些可能发生市场失灵的领域，政府也可以发挥积极的作用，特别要防止重犯美英“过度市场化”和“轻视监管”的错误。二是一些非市场化的经济主体如国有企业将长期存在。虽然政府一直强调让国企、民企公平竞争，但在当前的体制背景下，真正的公平竞争恐怕很难实现。当然不公平竞争、缺乏市场纪律的现象，也不仅限于国有企业，一些大型民营企业同样存在这些问题。如果客观上一些经济主体的非市场行为很难彻底消除，在推进市场化的时候就需要考虑设置适当机制约束这些经济主体的行为，防范新的风险。三是银行仍然将是中国金融中介的主体。虽然政府一直致力于发展多层次的资本市场，但老百姓的钱从银行出来，并没有进资本市场，反而去了影子银行。这当然有监管套利的因素，但资本市场的机制不够完善，也是客观事实。在可预见的将来，非金融企业融资恐怕主要还得靠银行。

中信建投基金2018年净利润降幅较大。中信建投证券年报显示，截至2018年末，中信建投基金总资产为5.52亿元，净资产4.93亿元；2018 年实现营业收入合计1.93亿元；税前利润为3347.16万元；净利润2588.36万元，同比大幅下降71.05%。

预期今年消费金融子公司资产或达100亿朱玉国详细分析了长沙银行未来的几大新利润增长点。第一就是零售扩展。2018年信用卡新增发卡53.97万张，“我们零售业务占比非常低，这几年发力，去年零售业务在增量里面的奉献度已经超过50%，预期今年信用卡能有70-100万张的量。”据朱玉国透露，通过机构下沉，今年零售贷款也会快速增长。

在市场增活力上，主要体现在全国的费率差异明显缩小，刚才说了，高于16%的已经降至16%，低于16%的逐步过渡到位，更加公平的市场竞争环境逐步形成。同时，缴费负担的减轻有利于激活微观主体和市场的活力。比如，有的企业将降费减少的缴费用于发展生产，有的企业用于设立创新基金，激发了创新活力。