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目前，中国拥有全球最快的高速铁路，每小时时速达350公里。相关报道：“高铁内需”效应显现 提速面临三重掣肘（新华网）随着我国高铁运营里程规模不断扩大、高铁网络不断完善，区域之间的时空距离快速缩短，高铁出行近年来持续“爆发式”增长。借助畅捷的高铁，民众高频次在城市之间往返穿梭：走亲访友、度假旅游、商贸往来等，形成了人流、物流、信息流大量聚集且高速移动的生产要素流通大通道，催生出巨大的内需市场，由此产生的新概念“高铁内需”也成了热词。

而中国电信董事长柯瑞文也MWC上海期间表态，“在5G建设初期，中国电信在全国40个城市建设NSA/SA混合组网的网络，提供5G服务。同时，中国电信将把握5G的本质与核心，力争在2020年率先全面启动5G SA的网络。柯瑞文透露，中国电信已经与华为、中兴等主流设备商在5G SA的核心网、基站、终端等环节积极进行测试。”

对此，一位合资品牌经销商负责人表示，订单式售车普遍出现在即将停产或是销量不佳的小众车型上，对于承担销量和品牌提升重任的旗舰车型，这种销售模式极为罕见。对于经销商来说，也不利于新车销售。对于经销商订单销售现象，北京商报记者联系东风标致相关负责人，但截至发稿并未得到回复。

③ 声明还明确释放了希望通过谈判解决问题的意愿；欧盟当天发布的清单涉及从飞机到化学品和农产品等在内的多类产品，欧盟将就这份清单展开公众咨询；④ 最终对多少金额的美国商品加征关税也将考虑到世贸组织就波音补贴案的仲裁决定来作出。市场观点北欧联合银行：看涨欧元，建议买入欧元兑瑞郎；

何秀红从利率债市场和信用债市场两方面分析了如何规避投资风险。首先，利率债市场方面，由于当前外部环境的恶化使得国内宏观经济存在较大的不确定性，流动性短期大概率还是会维持在合理充裕的水平，资金面的波动可能并不会太大，短期债市收益率大幅上行的风险是不大的，只是受制于估值因素，收益率的下行空间也比较有限。

责任编辑：赵慧芳中新经纬客户端1月17日电 交通运输部新闻发言人吴春耕17日表示，关于“银行抢占ETC领域，目的是挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式”的相关报道，主要是来自自媒体，这不是事实，这个现象是不存在的；ETC推广并不存在排挤某些支付方式的概念。