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丰田公关部给出评论称：“将迅速对进口车实施降价，致力于把具有竞争力的商品提供给中国的消费者”。报道称，降价或将进一步刺激中国消费者对高档车的需求。报道还表示，不过，日本厂商致力于在当地生产，力争扩大销售，此举对业绩的影响或许有限。本田公司采取的战略是，通过在当地生产，增加根据中国人喜好而设计的轿车和运动型多功能车（SUV）以提升销量。三菱汽车公司在当地的生产也帮助其从燃效违规问题中恢复业绩。
责任编辑：常福强原标题：又拿“安全问题”说事！美高官吓唬唐宁街，声称华为能“窃取”英国机密【环球时报记者 倪浩】美国总统国家安全事务助理奥布莱恩日前接受英国《金融时报》采访时再度向英国发出警告称，若允许中国华为参与英国5G通信网络建设，将会对英国的秘密情报机构构成威胁。
每经记者 郑步春周三A股早盘大幅冲高，但午后不断回落，各股指均收出长上影线。上证综指收扬0.71%至2544.35点，远远脱离了盘高的2574.41点。深主板、中小板综指分别涨0.54%、0.57%，创业板综指微跌0.02%。由盘面看，汽车、家电板块表现较好，权重股也相对稍强，部分题材股仍较为活跃，但军工、5G等品种出现了内部分化。
启示：本土品牌转变须提速北京商报记者注意到，被国际知名沽空机构沽空的本土运动品牌不仅是安踏。2018年5月，在2018年俄罗斯世界杯开幕前，沽空机构GMTResearch发布报告集体沽空中国本土运动品牌安踏、特步、361度以及中国动向。2018年7月10日，沽空机构Bonitas发布报告，宣布做空浩沙国际，称后者股价实际价值为0。其实，这仅是冰山一角，类似的案例还有很多。
中国发展研究基金会副理事长刘世锦认为，在上述因素的共同作用下，我国杠杆率将总体趋稳，并逐步有序降低。结构性去杠杆是精细活、技术活，要精准施策人民银行货币政策委员会委员马骏表示，未来一段时间内，监管层将更多注重结构性去杠杆，避免过度使用在总量层面“一刀切”的去杠杆措施。
华力创通此前的应收账款计提比例分6档，1年以内（含1年）的应收账款按照5%计提坏账准备，1-2年、2-3年、3-4年、4-5年及5年以上的坏账计提比例分别为10%、30%、50%、80%和100%。不过，华力创通的回款却越来越难。据公司给深圳交易所提供的答复函，华力创通占主要部分的1年以内、1-2年应收账款在过去三年的回款情况都有不同程度地下滑。
