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建议车险市场这么“整”加大整治市场乱象力度从2020年1月1日起，对查实1次违反报批商业车险条款费率行为，可依法对相应地市级财险机构停止使用商业车险条款费率3-6个月。对查实财险公司在同一银保监局辖区内有2次违反报批商业车险条款费率行为的，银保监局可依法对相应省级财险机构停止使用商业车险条款费率2-6个月。

2019年，我国新车累计销售超过2500万辆，但二手车交易量不足1500万辆，相比之下欧美国家二手车的交易量要远大于新车销量。以美国为例，每年二手车交易量约为4000万辆，新车销量的峰值不过1750万辆。“美国就是用4000万辆的二手车交易量来拉动新车销售。”沈进军认为，如何盘活存量去拉动增量，从而保证汽车市场可持续发展，这是当前我国车市亟待解决的问题。同时，如何让汽车产业迅速恢复，关键在于“盘活存量拉动增量”，用置换需求去填补新增需求的不足，这不仅可以缓一时之难，还可能成为一个转折契机，在疫情之后，或许能让车市再度回暖。

在谈及未来是否还有进一步降准空间时，孙国峰表示，与国际上发达经济体比较，发达经济体法定存款准备金率比较低，但超额存款准备金率比较高。相比之下，我国总存款准备金率比较低。与发展中国家相比，我国存款准备金率处于中等偏下的水平。在国内，存款准备金率可以维护金融稳定，抵御金融风险，所以在当前防控金融风险攻坚战这样一个背景下，维持一定水平的存款准备金率是有必要的。从国际国内综合来看，目前我国的法定准备金率处于适度水平。“当然，根据宏观调控的需要，进一步下调存款准备金率也存在一定的空间，但这个空间是有限的。”孙国峰表示。

对此，《宜信财富2019年资产配置策略指引》“家族传承”篇早已给出答案：关注对家族的精神财富、家族企业股权与非实物金融资产等进行统筹规划，明确协作发展战略和配置比例，并且运用家族信托和保险等兼具金融、法律属性的工具，防范家族财富所面临的投资风险、民事风险、商事风险，补齐短板，致力于实现家族财富稳健传递、造福后人。

印度计划11月将伊朗石油进口降至零来自印度最近的消息显示，印度炼油厂可能比此前预期的更为谨慎。继韩国和日本之后，外媒近日报道称，印度11月计划将伊朗石油进口降至零，这超出了几乎所有石油市场分析师的预期。报道指出，印度最大的两家炼油厂——印度石油公司（IndianOilCorp）和巴拉特石油公司（BharatPetroleumCorp）——11月没有预定任何来自伊朗的原油。不少其它印度炼油厂11月也没有任何购买计划。这可能会发生变化，但对于11月发货的货物，这些公司需要在10月初之前完成购买。

据“今日俄罗斯”（RT）12日报道，刚刚会见完波兰总统安杰伊•杜达的特朗普于 12日在白宫对记者表示：“我将在G20上与普京会面。”不过在RT看来，特朗普这句话似乎更像是一种“玩笑”。RT说，他甚至还开玩笑问记者愿不愿意也呆在会面的房间里，而特朗普之所以开这个玩笑，是因为美国媒体从来就不相信特朗普会与普京进行任何会面，“这众所周知”。