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2012年以来，中国主要港口进口铁矿石库存呈阶梯式增长的态势。2018年前3个季度，港口库存平均水平为1.55亿吨，较2017年1.35亿吨的水平提高2000万吨以上，涨幅近15%，与2012年~2013年平均0.85亿吨的港口库存相比，增长幅度超过80%。高企的港口库存支持了钢厂随行就市、按需采购的策略，有助于平抑进口铁矿石的价格。同时，由于中国钢厂对高品质入炉料的青睐程度愈来愈高，而港口高品质库存难有大幅度的增长，2019年，进口矿价格势必涨跌两难，大概率地将在某一稳定区间内窄幅震荡。

被调查产品与以国内种植的高粱最终用途基本相同，可用作酿造、饲料、食用、能源加工等。被调查产品与国内种植的高粱销售渠道基本相同，面向全国市场，通过贸易公司或直接销售给下游用户。调查期内，被调查产品和国内种植的高粱价格具有联动性。基于上述事实，调查机关初步认定，被调查产品和中国国内种植的高粱在物理特性、种植方法、最终用途、销售渠道等方面基本相同，具有相似性、可替代性，两者价格具有联动性。因此，被调查产品和中国国内种植的高粱属于同类产品。

法官表示，旅游平台及航空公司一方面因其经营性质掌握了大量的个人信息，另一方面亦有相应的能力保护好消费者的个人信息免受泄露，这既是其社会责任，也是其应尽的法律义务。如果存在泄露消费者隐私信息的高度可能的情形，而现有证据又不能证明经营者尽到了相应义务，应认定经营者存在过错，应当承担侵犯隐私权的相应侵权责任。

新京报记者注意到，包括北汽、吉利、上汽、比亚迪、福特、大众、宝马等在内，目前大部分整车企业都已投资建设出行服务公司，还推出或计划推出汽车共享项目。其中，针对移动出行，除了今天宣布推出的网约车战略品牌“享道出行”外，上汽集团还拥有EVCARD和e享天开两个新能源分时租赁业务，并于2016年5月成立了全球最大的新能源汽车分时租赁运营企业环球车享。去年5月，北京新能源也发布了旗下全新共享汽车平台——轻享。目前北汽新能源在全国范围内联合北京恒誉、北京出行、北京绿行三家分时租赁平台，已推出集公务、商务、旅游、市内、拼车等出行方式于一体的北汽共享汽车平台。长安汽车则推出了长安出行平台，涵盖分时租赁、长短租两大业务，目前已经在国内多个城市投入车辆6000余辆，计划在年内实现投放运营车辆10000辆。

跨行让从业者本身就不具备优势，但即便是从区块链行业挖人，也并非是最佳选择。“他们在圈子里待久了，只想干一件事，就是线上线下聊天和到处去混会。具体到某一件事上，他什么都不想做，你让他写文件，他都不写（大部分也不会写）。”白强感叹。币圈没有规则，这是猎头张明朗得出的结论。但作为服务币圈的猎头公司，他们得照章办事。

至于一些人提出的5G终端和资费较贵的疑问，邬贺铨说，几年后，5G的终端价格会变成和现在4G一样的水平，而资费也将不断下降，“随着技术进步，5G会是一个用得起的消费。”与会的院士、专家鼓励更多来自科技界的创业者大胆探索5G的商用模式。汉能投资集团创始人、董事长兼首席执行官陈宏说，“如果你们也在寻找5G商用模式，只要团队好、市场好，不必担心资本问题。”