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2019年也是中石油海外天然气供应渠道最多的一年。10月16日，中俄东线天然气管道北段全线贯通。12月初，俄罗斯天然气将通过这条管道入境，参与到冬季保供的工作中。据中石油介绍，中俄东线天然气管道北段试运行期间，12月将为国内供气700万方；2020年开始，月供气量将从1000万方起步，并逐步增加。2020年全年，该管道供气量将达到50亿方。

这又恰好撞上“以多胜少”的商业铁律。尤其是，当企业处于起步，或与竞品处于同一发展阶段时。如共享单车行业发展初期，谁投放的车辆多，谁的用户就多，以骑行体验舒适为优先选择的小蓝单车，虽积累了用户口碑，但最终失去市场，破产清算。另一边，目前频传资金问题的ofo，即便遭遇千万用户挤兑，却仍以巨大的用户保有量，在市场挣扎。

看似一切发展顺利，总资产736.58亿元的盐湖股份怎么会因400多万欠款走上被申请重整之路呢？然而，就是因为化工和金属镁一体化项目拖累了上市公司，由于种种原因，这两个项目迟迟无法满产，导致财务费用和资产减值计提急剧侵蚀公司利润。从2017年开始，由于原材料价格上涨和产能一直未达标，盐湖股份新的化工项目出现巨亏，2017年实现归母净利-41.59亿元，2018年接着巨亏34.47亿元，两年时间共计亏损76亿元，几乎把前六年利润全部回吐。

今天，阆中市公安局发布通报，令人哗然。原来耍威风的司机廖某某不是领导，而是该市人社局机关技术工人。通报称，其行为构成公然侮辱他人，已被处以行政拘留5日的处罚。还没当上官，就先学会了摆谱，结果翻了车。围观闹剧的同时，所有公职人员也须反省，想摆谱，心中得有谱吧！

航行自由并不是绝对的“自由航行”。美国提出的所谓“航行自由行动”与国际法上公认的航行自由不能混为一谈。“航行自由行动”是美国为其在世界各地“横行”提供的理由，这是对国际法的曲解和滥用，是彻头彻尾的“横行自由”。第二，南海航行自由存在问题吗？

这些都是在汽车的巨大市场里再造竞争力的机遇，加之新造车力量大多数在互联网圈子里都有过成功的创业经历，积累起了丰富的资源和做事情的方法论，构成了这场新造车运动兴起的内在逻辑。Part.2新造车为什么这么难？我看到过一些对蔚来的质疑，说它折腾了这么久，烧了这么多钱，结果就产了两千多辆车，真的是在认真造车吗？