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知情人士表示：“目前市场上已经出现了几十个挖矿专用的ASIC芯片，这从一定程度上将缓解市场需求，也会减轻英伟达二季度供货压力。”英伟达周五股价下跌2.15%，其中一种解读认为，挖矿相关业务对该公司营收的影响超出预期，而加密货币领域的不确定性极高。但该股本周累计涨幅仍达6.5%，并带动半导体（SOXX）周涨4.2%。

FAA上周在模拟器测试中发现了新的风险。一名FAA试飞员激活测试“机动特性增强系统”（MCAS），在一次激活实验期间，飞行员发现需要一段时间来恢复用于控制飞机稳定器的系统。波音公司此前表示，认为可以通过软件升级的方式解决问题。如果需要修复硬件问题，则可能会增加飞机维修的时间，从而延长停飞的计划。

与此同时，监管层也在不断深化并购重组市场化改革，大幅取消和简化行政许可，目前90%以上的并购重组交易已无需证监会审核。统计显示，2018年证监会并购重组审核用时平均为61天，低于90天（3个月）的法定审核时限。2019年3月份，已将“发行股份购买资产”等审批事项的承诺办理时限减至70天，有效激发了市场活力。

关于现金流为负与债务激增问题，《投资者报》记者多次联系三元股份高管，包括董秘张娜等，但截至发稿前，并没有得到回复。三元主营业务：北京、河北、天津等8家亏损看似业绩喜人的背后，市场对此并不看好。一位不愿具名的券商分析师告诉《投资者报》记者，从详细的上半年业绩来看，三元股份的主营业务在持续下滑，财务报表好看仅仅是因为国外和其他投资性收益，比如麦当劳等。换句话说，三元股份赚钱的并不是主营业务。长远而言，这对公司发展非常不利，公司目前发展战略非常模糊，看不清楚。

而这一连串撞车最大的受益者就是走外线的汉密尔顿，他一举超到第一，而后面的比赛几乎变成了他的刷紫表演。第2、3、4圈，由于赛道上碎片太多，安全车带领所有赛车通过维修区。第3圈，索伯进站更换全新的大雨胎。随后，赛会表示，莱科宁、维特尔和维斯塔潘在1号弯的碰撞将接受赛会调查。第4圈末，安全车撤出，比赛重新开始。

更有趣的是，丰盛和卓尔实行交叉持股，相互制作财务业绩，相互以对方股票的投资收益为主要利润，仔细探究丰盛控股报表，发现丰盛最近基本所有的会计利润都是投资卓尔产生的！双方互相人为操纵股价！在主业恶化的背景下，公司不断讲述了一个电子商务的故事，但现实是这个故事没有给公司带来任何的收益，大股东们却借着节节攀升的股价，不断地在抛售和质押自己的股票。至此，有一种逻辑推理：丰盛投资了卓尔 -> 卓尔股价被拉升-> 丰盛计提大量投资收益 -> 丰盛利润大涨-> 丰盛股价跟着业绩大涨 -> 卓尔也计提大量相应投资收益-> 卓尔股价也有相应继续大涨的“业绩”依据 -> 以此轮回下去……轮回下去就是股东套现！