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北京南苑机场航站楼南苑机场拥有一座航站楼,一条跑道,目前仍为军民合用机场,只有中国联合航空的航班在这里起降。新机场建成后,现址南苑机场会同时关闭,民用航空功能同时转移到大兴机场。与南苑机场的历史相比,首都机场则要晚的多。首都机场诞生于1958年2月28日。当天,中国民用航空局宣布,在北京东郊新建的一座现代化民航机场的主要工程已经完成,从3月1日起开始临时使用。所有原来在北京西郊和南苑机场起降的民航班机和包机,都要改在新机场起降。这是我国第一个五年计划期间新建的现代化民用机场。之后首都机场历经了三次扩容。

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这是一个戏剧化的转折:知识付费的崛起,正是利用互联网打破学习的线下场景局限,而如今玩家开始重回线下。从“活下去”的角度看,知识付费走出这一步也不难理解。从2015年知识付费领域攀上巅峰至今,包括得到在内的机构都开始遭遇用户增长瓶颈,同质内容越生产越多,边际效益也在下降,更换输出方式不失为一种“破局”手段:依托线下场景,为知识付费产品注入更多实践和社交元素,拉高客单价。

核心逻辑3:科创板的推出,表明我国在科技创新领域赶超全球的决心。叠加海外事件的边际情绪影响减弱和领导层看清楚海外争端的核心,进一步加快了我国要加快科技创新的步伐。市场对于科技创新的风险偏好在逐步的提升,而且会超预期的提升。硬科技的投资不是看今年和明年的EPS做投资的,认为科技股估值很高的投资者没有充分理解科技股的核心投资要点。科技股需要关注公司的赛道、壁垒、核心技术、团队的能力等能够在未来5-10年内能够成为伟大的公司,需要关注它未来5-10年后的EPS水平。

本月6日,工信部在发放5G牌照的时候也表示,一如既往地欢迎外资企业积极参与我国5G市场,共谋我国5G发展,分享我国5G发展成果。工信部通信司司长闻库说:“5G的发展,我想华为在里面扮演着很重要的角色,但是更想说的是,它是全球产业集体智慧的结晶。中国一直秉承开放、共享的发展理念,与全球的5G信息通信产业界共同推动5G发展。像爱立信、诺基亚、三星、英特尔、高通这些国际上做移动通信比较知名的企业也一直参与我们重大专项和5G技术研发实验。可以说,通过这些专项和实验,取得了很好的成效。”

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