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责任编辑：陈平受新型冠状病毒感染肺炎疫情（以下简称“疫情”）的影响，全国多省市实施了交通管控，难免会对不少从事交通运输行业的上市公司造成一定的冲击，尤其是从事客运服务的公司，部分业务已处暂停运营状态。2月6日，海汽集团（603069）等多家上市公司披露了相关公告，称部分客运业务暂停运营将对公司年度业绩造成一定影响。对此，北京商报记者采访了多家相关上市公司负责人，深入了解了当下交通运输行业的现状。

谭建钊称，当时列车停在杏花邨站与柴湾站之间的路轨，乘客却自行开了车尾紧急门，行落路轨，如果后方列车收掣不及，可能会搞出人命。随后，谭建钊又指紧急门的开关是在车长室，他质疑，不知那些人为何能进入车长室并打开车尾的紧急出口门。《大公报》称，除泄露内部机密文件外，部分激进员工还在港铁内部发起“静坐不上车”、“请假不上班”的不合作运动，破坏香港交通的正常运作。

9．目前前期累积的金融风险问题集中爆发，需要进一步加强监管。未来仍需要TMLF、定向降准、降息等中长期货币工具缓解实体融资难题，促进资金流向小微企业，降低实际利率水平。经济下滑、监管加强、金融去杠杆三重背景下，前期累积的金融风险问题不断爆发，金融产品、金融机构、上市公司和大型国企等频繁爆雷，下一阶段需要相关部门加强流动性监管和合法合规审查。其一，当前经济内生动力不强，经济下行压力大；其二，金融监管逐步加强，非标等受到严格监管；其三，2017年以来金融供给侧结构性去杠杆引起的信用收缩。在此背景下，2019年以来暴雷或造假事件频发：第一个层面，金融产品爆雷，2018年以来P2P、非标产品、理财产品、信托产品等频频爆雷，2018年债券违约事件125起，违约金额1209.57亿元，数量和规模都超过2015-2017年违约债券之和；第二个层面，金融机构爆雷，5月包商银行被接管标志银行业金融机构打破刚兑；第三个层面，上市公司和大型国企爆雷，近期信威集团停牌930天后复牌引发基金公司集体下调估值、诺亚财富踩雷、康得新连续四年虚增利润财务造假、大型国企抚顺特钢连续八年财务造假保壳续命等等，爆雷事件牵扯大量上市公司甚至大型国企，金融市场和实体经济风险不断暴露。针对频发的爆雷事件，一方面，需要加强监管，稳定市场预期，防止局部风险的蔓延，守住不发生系统性金融风险的底线；另一方面，需要改革监管体制，解决金融领域特别是资本市场违法违规成本过低问题，建设强大的多层次资本市场。

缺乏训练已经导致印度潜艇部队事故重重。2013年8月，印度海军俄制“基洛”级潜艇 “辛杜拉克沙克”号发生爆炸后沉没于孟买港，18名水兵死亡。第二年，“辛都拉特纳”号潜艇也发生火灾，造成2名军官死亡，印度海军司令德文德拉·库马尔·乔希上将引咎辞职。但报告称，“即便调查过这些重大潜艇事故的委员会已经确定需要关键的损管和消防培训设施后，印度海军依然出现了采购和安装方面的不当拖延。”

在此背景下，针对日内欧元、英镑、澳元、日元及加元表现，机构forexcycle撰文进行简要分析，内容如下：欧元/美元4小时图，欧元跌至上升趋势线下方，暗示自1.1181开始的升势已经在1.1412结束。未来几日内，预计欧元将在1.1280-1.1412区间内横向交投。

联合国国别人权审议机制旨在定期审议各国履行人权义务和承诺的情况。中国于2009年和2013年参加前两轮审议。责任编辑：李锋成都商报客户端消息，“世界那么大，钱又挣不完。老板要去跑马拉松去了。没看错就是连到关三个周末……”这是近日成都一家烧烤店贴出的“任性”关门通知。