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市场预计绝味开店的规模将达到2万家左右，以绝味现有的门店数量，三五年内继续保持高增长毫无压力，成长空间仍然很广阔。再从消费者分析，随着90后、00后消费群体崛起，可以发现他们的消费选择更多元化和个性化，对传统单一品牌的忠诚度明显下降。在此趋势下，绝味食品从渠道、供应链体系、管理能力等方面构筑的护城河将越来越深，成长性也越来越确定。

编辑　康晰责任编辑：孙剑嵩《旅游研究年鉴》（Annals of Tourism Research）近日发布的一份研究报告称，当自动驾驶汽车成为新常态时，人们将更有可能在车上吃饭、睡觉和做“不可描述之事”。这项研究的负责人、英国萨里大学酒店与旅游管理学院研究主任斯科特-科恩（Scott Cohen）表示：“人们将睡在车里，这对路边旅馆有影响。人们可能会吃在车里，将汽车当成餐室。”

中梁身上最深的光环莫过于“小碧桂园”的称号，“快周转”、“三四线”、“项目跟投”，曾有消息称董事长杨剑曾带着一众高管前往碧桂园总部学习。杨剑是“闷声发大财”的典型，极少在公开场合讲话，更少面对媒体发声，就在中梁第二次递交招股书通过港交所聆讯后的新闻发布会上，他也只说了9个字：“我们对上市很有信心。”

作为监护人，如果想要培养他向善和自立，周 末去做做公益，去餐厅做做临时工赚点钱也许 不错。但督促他把赚来的钱都存在罐里，每周 数数存了多少，这恐怕不是一个聪明的投资， 用这笔钱给他买双心爱的篮球鞋也许应该更好 吧。因为进入了赛场，这个小大人随时具备了产生 收入和随时赚钱的能力。同样的，现在的拼多 多也具备了产生大额营收的能力，当前的短期 开销和营收只有很弱的关联。账面上的短期费 用（我们认为相当一部分是具有价值的投资） 也有极强的随时可调性。我想，拿“储蓄罐”里 的钱去存定期恐怕不是一个好主意。我们在相 当长的一段时间内将不会改变现在的经营策略， 将持续聚焦在企业内生价值上，积极寻找对长 期公司价值有利的投入机会，即使这些投入按 照会计准则会被记为大额短期费用。

“我感觉有点像纳斯卡，他们有时候会无缘无故地出安全车，”汉密尔顿表示，“翼片已经清理干净了，在我们减速之后他们应该使用虚拟安全车，但我猜他们希望看到一场真正的较量，这肯定是他们出安全车的原因，因为赛道上几乎已经看不到碎片了，工作人员清理地非常干净。”

但一贯称为长三角经济区的江浙沪，中梁缺少了在上海的规划。更有意思的是，中梁为了全国化布局的快速扩张，在2016年将总部搬迁至上海后，至今没有在上海有过任何一块土地和项目，和一线城市这个标签从未匹配在一起。一方面是一线城市土地指标稀缺，竞争房企多，所需的资金量大，且面对的管制和限价是下沉市场无法比拟的，擅长快进快出的中梁对此并不熟悉。