域边停靠

陕国投，即陕西省国际信托股份有限公司，没错，彼时大肆收购造成资金紧张的海航，正是通过陕国投发行信托产品进行融资。本报记者从陕国投的网站找到该产品，显示规模为5亿元，预计年收益为6.2%—6.8%—7% ，资金用途为受让海航航空集团持有的对海南海航航空进出品公司的应收债权，海航航空集团将资金用于公司运营，产品期限为1年。该产品最后一期——第六期募集公告显示，募集1.299亿元，至此5亿元信托资金全部募集完成，该笔募资的起息日为7月24日。那么至2018年7月23日应该归还全部本金以及收益，现实情况又如何呢？

半月谈记者：王乃水 李飞虎责任编辑：张申为实现“发财梦”铤而走险，和他人合伙运输47只国家重点保护的野生动物，最后“人财两空”，被判处重刑，并处罚金。经广西壮族自治区横县检察院提起公诉，近日，法院一审以非法运输珍贵、濒危野生动物罪判处被告人邓某有期徒刑十年，并处罚金2.5万元。

[房企图鉴]中骏集团：拿地力度不减 融资成本6.4%[房企图鉴]正荣集团：融资成本7.4% 盈利能力得分一般[房企图鉴]保利地产拿地力度放缓 长期债务达2214亿[房企图鉴]当代置业融资成本高企 盈利能力评分一般[房企图鉴]佳源国际融资成本高达8.1% 偿债压力凸显

招股说明书显示，京沪高铁拟IPO发行股票不超过75.57亿股，所募资金在扣除发行费用后将全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司（以下简称“京福安徽公司”）65.0759%股权。需要注意的是，京福安徽公司目前尚处于亏损状态。2018年、2019年1月-9月，京福安徽公司分别实现营业收入约17.66亿元、13.8亿元，对应的净利润分别为-12亿元、-8.84亿元。

此外，投资人资金来源是否符合规定也是重点之一。例如投资人取得保险公司股权，是否使用来源合法的自有资金，是否存在投资人通过设立持股机构、转让股权预期收益权等方式变相规避自有资金监管规定的情形；投资人是否存在挪用保险资金，或者以保险公司投资信托计划、私募基金、股权投资等获取的资金对保险公司进行循环出资的情况等。

此外，张雨认为随着电池企业产量提升、生产规模的扩大、标准化程度的提高，动力电池的成本也随之降低。业内有预测称，未来10年，动力电池仍将以三元电池为主，同时向高镍和新体系电池方向发展。到2020年，动力电池的能量密度如提升至220Wh/公斤，系统成本预计会下降到1元/ wh，纯电动A级整车的价格也将从目前的20万元区间下降到15万元左右。