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目前长春长生的药品GMP生产证书已被收回，疫苗生产也全面停止。这些只是第一步，后续的调查和处理，必须要拿出魄力，高压问责，不能因为考虑其市场占有率而手软。而对于其他的疫苗企业，也应该有彻底的排查，别让民众在疫苗市场留下的“鸡蛋缝”中如惊弓之鸟，惊魂难定。

中日韩融合发展乃必然趋势此次会议上，三方表示要发挥各自优势，科技、大数据、人工智能和5G等新兴科技领域将是未来合作的重要方向。中国地大物博、自然资源丰富且具有极大的市场，日本在高科技和高新技术领域有较强的优势，而韩国作为新兴的发达国家有着较为完善的产业结构及其发展经验，中日韩三国之间地理环境、自然资源和各产业发展程度等差异使其产生较强的市场互补性和较大的产业合作机会。

据了解，“蛟龙”号将在2020年6月开始为期一年的环球航次，而南海这一对中国深海研究具有战略意义的区域，将成为此次任务的必经之地。丁忠军告诉《环球时报》记者，“蛟龙”号可以在南海的科研考察、资源勘查和环境研究方面发挥重要作用。丁忠军透露，“蛟龙”号能下沉到7000米海底，是目前国际上下潜深度最深的作业型载人潜水器。南海最大深度在四五千米，是“蛟龙”号最适合作业的海域之一。丁忠军表示，南海科学问题比较集中，资源比较丰富，战略位置十分重要，是全球重要的航线，“蛟龙”号刚好可以发挥它先进的技术优势，助力南海深部的科学研究。

业内人士分析，中国是全世界竞争最激烈的市场。无论是轿车市场还是SUV市场都属于红海状态，自主品牌的销量大国往往都是汽车市场并不繁荣的区域。不难看出，大多数中国自主品牌乘用车企出口的都是低端产品，塑造的都是廉价的品牌形象，只能应付最低级的汽车使用。

据悉，两家公司重组后，将组建中国信息通信科技集团有限公司（简称“中国信科集团”），总部设在武汉，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，武汉邮科院与电信科研院均整体无偿划入新公司，成为新公司的子公司。在业内人士看来，此次对两大通信央企的重组，是国家对通信领域的改革和产业结构调整，对即将到来的5G是重大利好。

博世方面表示，此次投资驭势科技，将进一步丰富博世创业投资公司在自动驾驶领域的投资组合，并为博世带来更多合作机会。而对驭势科技而言，博世等财团的加入则为其规模化提速提供了资金和资源支撑。驭势科技方面在接受本报记者采访时表示，目前战略投资方主要是资金方面的支持，基于对驭势科技商业方面落地能力的认可，投资方在商业市场方面也会给予支持。