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明确分类处置早在今年8月，国家发改委等五部委联合印发《2018年降低企业杠杆率工作要点》，要求通过推动债务处置加快“僵尸企业”出清。日前发布的《通知》，则提出了更具操作性的举措，在不少专家看来，“差异化”是突出特点。《通知》要求，依据“僵尸企业”和去产能企业的营业价值、债务清偿能力、资产负债状况等因素，按照相关法规，分别采取破产清算、破产重整、债务重组、兼并重组等方式分类处置其直接债务。对仍有部分营业价值的“僵尸企业”、资产负债率高于合理水平且偿付到期债务有困难的去产能企业，鼓励通过金融债权人委员会机制与债权人自主协商开展资产、债务和业务重组，支持引入战略投资者推动兼并重组。

为了达到宝马的标准，巨额资金投入必不可少。然而，宝马目前面临巨大的财政压力，集团的投资将会受到更严密的审查，因此，和长城汽车的合资项目将存在风险。财报显示，今年上半年，宝马的营收为481.77亿欧元，同比增长1.1%，但税前利润“腰斩”，从2018年同期的60.05亿欧元下滑至28.15亿欧元；税前利润率为5.8%，低于同期的12.6%；净利润为20.68亿欧元，同比减少52.5%。

刘向东认为，当前仍有不少“僵尸企业”还存在被某些地方政府和银行通过补贴或借新还旧形式助其存续的行为。《通知》明令禁止，避免了一些效率低下的企业被无期限寄养的情形，倒逼其通过债转股等市场化手段盘活资产、实现自我循环，或者通过合法途径完成破产。

11月份MSCI加码扩容A股 逾2000亿元增量资金可期四季度，外资加速流入A股市场窗口期再度开启。根据明晟（MSCI）此前的扩容计划，11月份MSCI将再次提升纳入A股权重。业内人士认为，这将带来有史以来最大规模增量资金。创业板十年“锻造” “五好”上市公司聚集

2、二级市场：信用债持续走强，高低等级利差分化本周信用债持续走强，高低等级利差分化反映再定价过程。受流动性利好消息的影响，本周各期限、等级的城投债和中票收益率整体下行；其中高等级信用债的收益率下行幅度较低评级更为显著。于此同时，信用利差表现出现了明显的分化，高等级城投债及中票信用利差收窄而中低等级城投债及中票信用利差走阔。无论是收益率表现还是信用利差的走势，都体现出目前市场对于信用债资质的定价分化在逐步体现。

单方宣布合同作废太简单粗暴《合同法》并没有合同作废的概念。单方通知合同作废的做法有一种居高临下的感觉。我国现行《合同法》明确规定，合同当事人地位平等，并不存在任何高下之分，就算是国家机关作为民事主体签订的合同，也必须遵守合同法平等自愿诚实信用等原则规定。