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1997年，韩国陷入IMF经济危机，眼见民生多艰、国家危殆，朴槿惠选择重返政坛。2012年12月，朴槿惠在韩国总统大选中获胜，成为韩国有史以来首位女性国家元首。2016年10月，韩媒曝光崔顺实修改总统演讲稿等“亲信干政门”丑闻，朴槿惠卷入调查。

虽然到底谁先挑衅需要等待警方调查结果，但可以肯定的是，无论什么原因，司机打人涉嫌违法肯定是不对的；而滴滴作为平台不能免责，必须承担相应责任。事实上，网约车安全问题一直存在。作为网约车的鼻祖，Uber一路的全球化扩张和安全性争议形影不离。Uber官方表示，2012年12月到2015年8月之间，公司共收到5起强奸和约170起性侵案件投诉。按照Uber的说法是，强奸案件发生率为九百万分之一，性侵案件发生的几率为三百三十万分之一。

网约车平台需要被当做一个严格意义上的平台来对待，它只能承担平台型企业所能够承担的责任和义务，而不能在劳动法或者其他法律层面上把它往传统企业属性上去靠。否则，就没有真正理解网约车平台在交通出行领域的平台型企业的基本属性。强调平台的审核责任，要求平台把好入门关，做好背景审核，这是没问题的，平台的确需要承担。但要让平台承担相应的责任，需要很多配套服务的支撑。比如说平台审核司机身份证的真假、有无犯罪记录等，这些信息都掌握在公共部门的手中，如果没有相应的信息共享，网约车平台很难进行实质审核。说到底，网约车平台应该要承担它与业态相适应的责任。它的主要业态其实就是信息撮合。跑在路上的网约车，车不是平台的，人也不是平台的，你却让平台承担全部的安全责任，这就是与其平台属性不符的。

任泽平表示：这是政策顶。419的一季度政治局会议认为一季度经济“总体平稳、好于预期，开局良好”，不再提“六稳”，重提“结构性去杠杆”（此前4月12日央行一季度例会重提“把好货币供给总闸门”），表明短期稳增长政策将逐步让位于长期的改革开放，货币政策从宽松期步入观察期。是“政策顶”。我们预计货币政策开始进入观察期，进一步放松和收紧的概率都不大。

在平台经济时代，相关治理应该强调协作、共治，平台和政府要学会合作。政府监管存在困境，平台虽然有能力进行更好的监管，但是平台进行监管也可能存在一些问题，如监管成本过大，平台并不是政府资助的公共机构，由平台承担本该由政府承担的责任的话，可能会对平台造成过大的压力。

习近平总书记在今年两会期间指出，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定各项工作，保持经济持续健康发展和社会大局稳定，为全面建成小康社会收官打下决定性基础。简政、减税、降费……中国继续深化以市场化改革思路激发市场主体活力，市场主体总量超过1亿户。同时，中央还提出了促改革、调结构、惠民生、防风险工作，保持经济运行在合理区间，进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，提振市场信心，增强人民群众获得感、幸福感、安全感，保持经济持续健康发展和社会大局稳定。