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专项技术总师、清华大学教授魏少军当时对外表示：“我们在核心电子器件关键技术方面取得重大突破，技术水平全面提升，与国外的差距由专项启动前的15年以上缩短到5年，一批重大产品使我国核心电子器件长期依赖进口的‘卡脖子’问题得到缓解。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

无论如何，到2005年6月，华虹完成了当初立项的所有目标。胡启立后来总结了三点经验：第一，真正的核心技术很难通过市场交换得来，引进不是目的，目的是发展自己，为我所用，最终实现自主创新，走自己的路。企业必须从引进之日就要制定消化吸收的具体措施和今后创新的长期战略规划，并积极努力加以实施。

试飞结束后，大兴机场开展首次地面保障演练，相关工作人员对接检查70余项服务项目，为大兴机场如期开航做好准备。（央视记者丛威娜）CAT ⅢB进近着陆是什么？大兴机场在全国第一个实现开航即具备仪表着陆（也称盲降）三类B运行标准，即在跑道视程（RVR）低至75米的情况下，满足ILS CAT ⅢB运行能力的飞机也可以正常着陆，该技术居世界先进水平。此前，我国仅有上海浦东机场、北京首都机场两座机场实现了CAT IIIA类（跑道视程不小于175米）进近着陆。

对比基金三季度和四季报也可以发现，走过四季度后，基金经理对于后市的判断出现了很大的变化：在去年三季度末时很多基金经理对于四季度行情的判断高度一致，从中长期来看A股市场的配置时机已到，但短期内还很难说已经到达最终的底部，表示会把四季度的投资机会放在债券市场；而到了四季度末，基金经理大胆谈及其看好的行业，尤其看好细分行业龙头。

问：对未来发展战略有什么计划？答：广汽集团继续坚持“一个中心，两个不动摇，三个转变”，即以质量、效益为中心，坚持自主创新和合资合作不动摇，实现从制造到创造、从速度向质量、从产品到品牌的转变。将集中全集团之力发展好自主品牌；持续夯实研发、整车、零部件、金融、商贸、移动出行等六大业务板块；实现电动化、网联化、国际化、共享化、数字化五大突破。

多年以后，张文义已经离开华虹，转任另一家芯片制造厂商——中芯国际的董事长。根据2017年的一份数据统计，在全球芯片代工厂的市场份额排名中，台积电稳居第一，占55.9%；中芯国际排在第五，占5.4%；而华虹排在第九，占1.4%。作为探索中国“芯”自主创新道路上一次难得的实践，客观来讲，“909工程”取得的成绩不仅是华虹完成了立项目标，也为中国集成电路产业的发展道路做了政策探索，为后来的大基金、“909工程”二次升级都积累了很多经验。