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一个例证是，汽车经销商由于掌握着大量客户以及绝佳的车险销售场景，在车险业务中实际已经占据了相当重要的地位，更何况处于产业链更上游的汽车制造商。不过，从目前来看，至少国内的两家专业汽车保险公司尚未显示出足够的“威胁”。截至2018年末，众诚车险实现原保险保费收入12.99亿元，同比增长2.35%，低于行业整体11.52%的同比增速。鑫安车险虽然增速高，达到24.42%，但成立6年半，其2018年的原保险保费收入也只有6.28亿元，仍只是一家小规模险企。

德国人自己都说，红点奖在德国已经开始走下坡路。可它却在中国冉冉升起，被称为“中国设计的奥斯卡奖”，河北省刚出台的政策，拿到红点奖的单位和个人，奖励30万奖金。在中国拿到红点奖的学校几十个、设计公司几十个，应该说我们中国设计上的进步，不用红点奖去承认。你不参加红点奖中国设计也在进步，不能因为中国红点奖多了，就说明我们中国进入到世界了，这种说法是自己欺骗自己，红点奖、IF奖全是这样，全是商业机构。

柳传志认为，用企业的方式来做科技成果产业化，瞄准市场需求是这一阶段取得成功的原因。这种面向需求的经验，最早来自于1986年，联想研发4型汉卡的过程。当年的4型汉卡并不成熟，但是当时为了抢技术指标，仓促推向市场，导致产品bug很多，用户没法使用就要退货，而售后服务又跟不上，市场一下就丢了，给公司带来了很大损失。

他表示：“这暗示该公司担忧需求下降，并且希望市场不再关注其单位销售数据。”Sevens Report公司总裁Tom Essaye表示：“在2018年结束时，我们担心经济与盈利增长放缓，而在2019年的头两个交易日，我们就看到了悲观的制造业采购经理人指数（PMI）与苹果下调营收指引。”

我在那儿当着杨元庆把激励制度定下来了，在董事会得到了通过。是什么呢？就是今年做完了以后，第四年的时候会有什么情况，如果第四达到预定指标，今年这个奖金后面还要补，就是因为有的事当年是看不出来的，后边能看得出来，所以把激励想得非常周全，而且都是现金兑现，不用期权，因为老外根本不信你公司能办得好，期权有什么用？用现金兑现，是我在董事会上坚持要做的，就按这个办。

同时，为提升糖业竞争力，广西加快推进制糖企业战略重组，通过推进糖企战略重组和“去产能”工作，目前广西制糖企业集团已由14家减少到10家，糖厂由104间减少到92间。南宁糖业股份有限公司党委副书记 李建华：广西糖企估计有近百家，还是存在着小散弱的态势。所以我们也希望将来我们糖企能够进行重新兼并重组，对于整个蔗区的资源进行重组整合。