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记者注意到，政府工程不得要求施工单位垫资有利于解决拖欠民工工资问题。比如2017年河北省住建厅印发《关于切实做好政府投资工程项目拖欠工程款和建筑领域拖欠农民工工资有关工作的通知》就提出，各市要把好新建项目的开工关，项目资金不到位或不落实的，不得批准招投标和施工许可手续，严禁政府工程要求施工单位垫资施工。

该知情人士还提到，今年春节前公司已经公告过司机端用户，包括尝试线下现金支付等方式，以解司机接单和乘客约车问题。对此，亿欧汽车向易到方面核实，其回应：近期有这方面的计划，会朝着这个方向尝试。近期，因司机无法在确定时间内提现等问题，造成易到平台的部分司机流失。据多位易到用户反映，平台长时间几乎无司机接单，其“易达”、“专车（舒适+豪华）”、“商务”产品线中，偶尔“专车”与“商务”车型有司机接单，但司机均表示希望可以进行线下现金支付。有行业人士曾向亿欧汽车表示，易到平台中的主要运力是由私家车提供，线下支付方式可以有效缓解司机提现问题，这样即可以留存用户、提升活跃度，也能避免一定的运营风险。

责任编辑：陈志杰来源：中国棉花网中国棉花网专讯：历史注定要重演，如同人一样，没有更多选择。把时间跨度拉长，回顾近三十年纺织发展历程，其实就是一部坎坷曲折的发展史。虽然其中原因复杂，但主要还是政策与外部市场相互作用所致。当下，国内纺企再一次站在十字路口上，是在“沉默中爆发，还是在沉默中灭亡”，纺企未来的命运是否仍然掌握在自己手中！

刚刚过去的一周，资本市场雷声滚滚。经计算，包括诺亚财富、承兴国际控股、中原证券、*ST鹏起、*ST信威等在内的5只暴雷股，过去一周市值合计蒸发近150亿元。诺亚财富一周下跌近三成7月8日晚间，美股上市公司诺亚财富发布公告称，旗下歌斐资产管理的一只私募基金（创世核心企业系列私募基金）出现问题，不得不采取延期措施，涉及金额达34亿元。主要原因是，这只基金的融资方承兴国际的实控人兼董事长罗静因涉嫌金融诈骗已被公安机关拘留。

用户在禁停区第一次停车可享有一次豁免权，第二次起则须支付5元车辆管理费，费用将从钱包余额抵扣，如余额不足将扣至负值，充值至正值后可继续用车。从第三次违停开始，每次扣5元。另外，缴纳管理费后2小时内，只要将扣费禁停围栏内任意一辆摩拜单车重新开锁后，推行出禁停围栏区域并关锁还车至可停区域，系统判定后将自动退还车辆管理费并发送通知。

文中配图来自：摄图网，基于VRF授权。责任编辑：郭明煜新华社北京10月6日电（记者陈炜伟）国家统计局近日发布的数据显示，1至8月份，基础设施投资同比增长4.2%，增速比1至7月份加快0.4个百分点。统计显示，基础设施投资中，生态保护和环境治理业投资增长42.2%，增速比1至7月份和上年同期分别加快1.2和7.3个百分点；道路运输业投资增长7.7%，增速比1至7月份加快0.8个百分点；铁路运输业投资增长11.0%。