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“收购未达预期可能是近期股票持有机构或持有人惜售，对于后面是否会继续增持，目前暂时没有得到明确的指示”，国美控股投资者关系总经理李虹对《证券日报》记者表示。6亿邀约收购完成不及一半今年8月15日，“黄光裕概念股”中关村公告称，公司股东国美电器拟通过要约收购的方式，以6.20元/股的价格现金增持其持有的公司股份，预定收购股份数量1亿股，占中关村总股本的比例13.36%。此次收购所需最高资金总额为6.23亿元。

责任编辑：马秋菊 SF186[文/观察者网专栏作者 施洋]新任美国海军部长在本周公开了美国海军舰载机长期完好率偏低的情况，也让人们对这支世界上最强的海军航空兵部队产生了几分怀疑。美国海航到底能战否？本周的美国“防务周刊”新闻中，报道了8月7日美国理查德·斯潘塞在一次媒体会议上透露的美国海军航空兵的战机战备水平。按照他的说法，美国海军已经展开了一项长期的飞机保养工作，以尽可能让更多飞机重返作战状态。这一工作的成果，是2018年初美海军有241架能够执行完整作战任务能力的“超级大黄蜂”，而现在增加到了270架。

宇辉战舰：上证50强扭的瓜 周五难了尽管沪指尾盘勉强收红，但个股涨跌近1：3，金玉其外败絮其中。沪指还没有偏离60日均线，但这种画线式护盘难有持续性，一旦画不动了，重挫又将随之而来，看着百股跌停的盘面，这样的上涨已掩耳盗铃，不但毫无操作性，还加大市场负面情绪，投资者继续管住手，多休息为主。

值得注意的是，不是每个用户都是金融专家，专业金融机构和监管部门更需要合力保护用户和投资者的利益。一要做好信息披露，二要善于利用大数据技术发现异常、及时干预。目前，随着“网联”（非银行支付机构网络支付清算平台）进入到互联网金融市场，监管部门的预警监测能力得到提升，能借助大数据及时发现异常经营和交易行为，实现对数据流、资金流等的全面监管。

虽说每次“危”中都蕴含“机”，但如今全球疫情仍无缓解迹象，航空业恢复似乎遥遥无期。不过回顾历史萧条时期航空业的复苏轨迹，或许对我们有启示。“9·11”事件和2008年金融危机是对航空业冲击最大的事件，“9·11”事件后，航空业用了两年多才恢复；金融危机后，也用了一年多时间恢复。

成立于2005年的拉卡拉，初期以便民支付起家，其核心产品是水电煤支付，但这项业务近年来已经迅速被支付宝、微信，和银行APP蚕食。好在拉卡拉手上有全国性收单、网络支付、电视支付、预付费卡受理等多项支付子牌照，这也为拉卡拉后来主攻B端（小商户）企业收单业务打下了基础。