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责任编辑：张海营备付金存管，央行放大招！本报记者谢水旺上海报道导读“迟早的事，更加规范了。这是关键一刀，切断了支付机构和银行的利益链，引导支付机构回归业务本源。”华东某城商行网络金融部高管表示。5月10日，有消息称，央行决定通过支付机构备付金集中存管账户试点开办资金结算业务，即接管支付机构备付金集中存管账户。

据了解，该项目实施主体为宁德时代近期注册设立的全资子公司四川时代新能源科技有限公司。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过 26 个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。

泰博英思（北京）信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子5月3日接受第一财经记者采访时称，三星与比亚迪很有可能在动力电池上展开合作。三星等外资企业目前尚不能进入动力电池目录，拿不到新能源补贴，很难成为国内整车厂的动力电池供应商。一旦三星与比亚迪在动力电池方面合作，将有利于提升双方在国内动力电池市场的竞争力。

两岸关系：官断民温冷缠斗尽管台湾民众用选票表达了对蔡英文当局四面出击损害他们既得利益的强烈抗议，表达了对发展经济、改善民生的强烈追求，表达了对民进党操弄统独对立、蓝绿对决的强烈厌倦。但从目前来看，民进党当局不太可能调整其两岸政策，也不太可能调整其所谓的改革路线。民进党当局与台湾民众之间的矛盾、与大陆的死结很难解开。2019年的两岸关系仍将复杂严峻。

针对业绩销量遭遇“滑铁卢”，长安汽车在报告内坦言：“2019年上半年，汽车市场持续承压，产业政策巨变。存量竞争形势依然严峻，行业新品竞争激烈、降价促销日益频繁；合资企业强化中低端市场布局，合资产品价格下移呈趋势化、常态化；自主品牌比拼激烈，行业已进入更加残酷的淘汰赛。”对此，长安汽车给出的应对措施是，加快产品更新换代速度，快速提升整体综合竞争实力。同时，积极拓展海外市场，增强国际市场竞争力。

瑞杰金融（Raymond James）的分析师贾斯汀·帕特森（Justin Patterson）周二在一份报告中写道：“随着出行速度放缓，消费者选择在家工作，外出次数减少，两家公司都有可能在3月至4月间出现打车业务放缓，从而带来营收降低的风险。”这位分析师说，调查数据显示，机场出行、夜生活出行和通勤是最常见的打车类型。