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这仅仅是故事的开始。根据21世纪经济报道记者统计，截至7月22日，科创板受理企业库也已经达到了149家。这149家企业，即将勾勒出“中国版纳斯达克”的雏形。其背后的数据呈现出什么样的特点，科创板的格局又反映出国内产业什么样的发展趋势？一系列的信号由此显现，相关的示范效应或对中国产融结构带来深远影响。根据21世纪经济报道记者了解，譬如，研发投入远超其他板块，也是科创板受理企业的一大特点。该数据亦在引导后期有资本运作意愿的企业，加大科研投入。

据介绍，大窑湾海关日前在对一批申报为“氧化锌粉”的货物实施查验时，发现该批货物呈淡绿色且颗粒度相对较大，与常见的淡黄或者白色粉末状的氧化锌粉有明显不同，疑似为国家禁止进境的固体废物。海关查验关员表示，通过现场取样对其成分含量的鉴定，并根据权威部门出具的《进出口货物化验鉴定书》和《固体废物鉴别报告》，最终确认上述货物是含锌的矿渣、矿灰及残渣，是我国禁止进境的固体废物。

“16GB的LPDDR4X DRAM是我们最先进的汽车解决方案，能为全球汽车制造商提供卓越的可靠性、耐久性、速度、容量和能效，”三星存储芯片营销高级副总裁Chun Se-won说。与比亚迪合作扩大在中国的B2B业务扩大中国市场的业务，也是三星电子保持业绩成长的战略之一。在手机等终端消费电子产品的份额不敌中国本土领先品牌的情况下，如何扩大中国市场的芯片、汽车电子等B2B业务，成为三星自然的选择。

梅花创投创始合伙人吴世春的态度则显得颇为乐观。他表示，在每一个周期低谷时刻，也是进入一个新周期最好的时刻。因为低谷时入场，项目更便宜，也更容易找到机会。如果都在繁荣时刻，自有的资金可能没有办法跟其他公司比拼。“想想当时的环境，我们还有什么可抱怨的呢？”优客工场执行合伙人张鹏也表示，虽说现在是资本寒冬，但相比改革开放初期什么创业环境都没有的情况下，现在已非常舒适。因为现在是创业的时代，有良好的创业生态、政府和资本的支持，让创新创业土壤不断走向更好。

值得关注的是，这次随行的三星电子高管，包括三星电子CEO兼半导体业务负责人金奇南、存储业务负责人金乔永、系统LSI业务负责人康仁烨，以及三星显示CEO 李东勋。比亚迪是国内主要的电动汽车生产商之一。外界猜测，三星希望抓住中国电动汽车快速发展的机遇，扩大芯片、显示面板、动力电池等上游部件在中国汽车行业的销售。

接下来，2020年地方债发行进度更是进一步超前。财政部在2019年11月底提前下达了1万亿元的新增专项债券额度，2020年1月20日下达专项债务限额2900亿元，2月12日下达了地方一般债务限额5580亿元。其中，提前下达的1万亿元分地区来看，东部地区4676亿元，中部地区2914亿元，西部地区2410亿元。今年1月已发行7148亿元，占提前下达额度12900亿元的55.4%。河南、四川等地已相继完成2020年首批专项债券发行工作。