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FAA表示，预计最迟在2019年4月批准这些设计变更。又据台湾《经济日报》3月18日报道，有分析师指出，重新设计计算机飞航控制系统花费巨大，波音若能尽速恢复交机，这些费用大部分或许能赚回。然而这是指最理想的情况，如果坠机事故的调查发现新问题，软件修复的成本会更高。

前美国交通部督察长玛丽·夏沃说，这一次，FAA“看起来很愚蠢”。她指出，埃塞俄比亚已经决定将找到的飞机黑匣子送往法国而不是美国进行分析。她说：“这不可能不削弱人们对美国航空监管和美国领导地位的信心。”吉穆拉说，华盛顿的拖延令人们更加担心特朗普政府正为维护波音公司等大企业而令政府机构和专家的工作受到怀疑。

彼时谈及收购库卡，美的集团董事长兼总裁方洪波曾这样说，“我们十分欣赏库卡的管理层和员工，并持续采用库卡的设备和系统，且一直与库卡保持有建设性的沟通。”曾深入就美的并购库卡一事，进行案例分析的投资并购专家盛峰表示，“美的为了表现出自己友好无公害的亲善形象，谈判时强调尽量保证库卡的独立性。”

总体而言，该行将该集团2019年-2021年的亏损预测分别降低9%、8%及7%，预期该集团将于2022年转亏为盈，将2022-24年的盈利预测分别上调9%、3%及4%。大摩：升万洲（00288）目标价至9.4元 评级“增持”摩根士丹利发表研究报告称，虽然万洲国际（00288）的股价自今年来累涨29%，但由于非洲猪瘟在中国蔓延，可能引发更多进口需求支撑美国生猪价格，令公司的海外业务的回报率改善的机会更大。万洲仍是大摩今年的首选股份之一。

（线索Clues / 李涛、实习编辑 鲁晗奕）编辑精选：邓普顿固收CIO：现代货币理论的危险之处安联环球投资：全球格局不稳 积极关注“ESG”“互联网女皇”报告：移动广告将逼平电视媒体黄郁葱：经济危机步步逼近，美国行将弹尽粮绝德银资管：债务是一个词汇，而非诅咒

卖地求生之后，FF终于迎来了一位新的合作伙伴。3月25日，九城宣布和FF签订协议，双方将共建合资公司，在中国营销及运营电动汽车。基于合作条款，九城将以三个等额分期，向合资公司注资最高达6亿美元，法拉第未来将向合资公司提供相关产权及资源。据21Tech，在与九城的签约中，FF首先得到了一笔500万美元的签约金，而其余资本将在相关条件满足后分期注入。为了筹集资金，九城在6月份向美国证券交易委员会提交了上限为5000万美元的再融资计划。