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相关资料显示，自迪斯上任后就砍掉了大众3万个工作岗位，节省了37亿欧元的成本；同时，迪斯坚定地选择大众向电动化转型，同时平衡电动化转型带来的成本压力。在不少分析人士看来，近三年（2017年至2019年）大众的息税前利润增长率由90.8%到12.8%、17.3%，反映了大众2019年在成本支出上相较2018年改善较为明显。有分析师认为，作为2018年4月上任的大众新任CEO迪斯执掌的第一个完整财年，2019财年大众的经营情况可以视为一段时间来大众改革运营的成绩单，从这个角度上考虑，“迪斯时代”的大众阶段性的转型取得了一定的成功。

2002年8月，萨约克与一家电力公司的客服通话，表达了自己对该公司收费的不满，并声称要炸毁它。客服便按下紧急按钮，记录了整场对话。萨约克后来在面对指控时说，这只是一个玩笑。2012年，他在迈阿密提交了一份破产申请，根据该记录，其上市资产为4175美元，负债为21109美元。

至25日19时10分，本次地震已造成2人死亡，12人受伤。应急管理厅已命令四川省消防救援总队调集11车60人，并调动内江市安全生产应急救援支队投入抢险救援工作。（完）责任编辑：张岩在上个世纪末的时候，我们偶尔还会经历下停水停电的日子，那个时候，这些对人们生活的影响似乎并不大。但现在要是偶尔听过电，估计会有很大一部分人“活”不下去。也正因为这样，我们在能源方面的发展，一直是不余遗力的。

中国电商“期中大考”！增速触顶，未来要咋变？每年“6·18”，各路电商都会大展拳脚，推出各自的促销活动。这一天也已成为继双十一之后各大电商竞相角逐消费市场的重要时间节点。那么，在今年的“期中考”里面，中国消费会创下怎样的新纪录？中国电商的表现又如何？

当然，任何生意都是你情我愿，没人逼着签字画押。问题是，阿里的投资、并购逻辑，一个客观的影响可能是“肥了自己、瘦了市场”。当年周鸿祎离开阿里的时候，才35岁左右，还有足够的时间去折腾；即使去年离职的何小鹏，彼时刚刚40岁（小鹏汽车其实是他几年前的投资布局了），还可以从头再来。

业内人士在接受本报记者采访时表示，大众的电动化布局加快推进跟特斯拉等新造车企业带来的压力有一定的关系。销量远不及大众的特斯拉市值一度超过大众，足以看到市场对其未来发展前景的看好。近日，迪斯在接受《金融时报》采访时提到，特斯拉作为行业先行者，大众是紧密追随者，尽可能地追赶上特斯拉的发展步伐。值得一提的是，此前面对特斯拉，大众方面表示将实现“超越”。业内有分析人士认为，从“超越”到“尽力追赶”，透露出特斯拉对大众形成了较大的竞争压力。