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同时，加拿大央行强调，将在未来数据的指引下继续采取渐进的步伐，且更多贸易保护主义的可能性是对全球前景最重要的威胁。据知名金融博客零对冲分析，加银声明中显示，尽管一些行业及其工人将面临艰难的调整，但这些措施对加拿大经济增长和通胀的影响预计将是温和的。这表明目前而言，加拿大与美国的贸易摩擦对经济影响仍有限。这一定程度上缓和了市场担忧加拿大央行在声明中在贸易前景采用鸽派措辞，是扶助加元上涨的一大因素。

责任编辑：张瑶来源：国是直通车兼听则明。第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将在北京举行。在高峰论坛举行前夕，国际金融论坛（IFF）在世界银行（WBG）及国际货币基金组织（IMF）2019年华盛顿春季年会期间发布了《IFF中国报告2019》。

“贸易摩擦势必会持续很长时间。”在瑞信亚太区私人银行董事总经理、大中华区副主席陶冬看来，在美国对华政策不变的情况下，即使双方有所缓和，也只会是暂时性的。在徐小庆看来，国内本轮信用收缩不会引发股市下跌，主要是因为本轮信用收缩与通胀无关，而是为了控制国内中长期杠杆。

答：根据去年汽车行业一个报表来看，去年中国造了2900万辆车，卖了2700多万辆，去年新能源汽车的占比是77万辆，占比不到3%，我认为未来的五年，国家规定是2020年新能源汽车产销是200万辆台，现在离200万辆台年化可以增长50%以上，所以我认为中国是一个贫油的国家，我们大量的石油在进化，假如每年3000万辆汽车增长的话，不到五年，我认为保有量会超过4亿，现在的保有量是2亿，我们对新能源依赖度会提高，中国的电力很丰富，所以我认为2025年左右我们汽车假如年销售额到4000万亿，我认为最少25%-30%属于新能源汽车，这是比较合理的，所以我们公司现在有新能源汽车的资质，也有汽车市场的资质，但是重点发展新能源汽车。物流车这块是这样子的，上次我听中央的报告讲，中国的货车、物流车保有量接近700万辆，7%的保有量，排放了67%的排放，所以要把1700万辆台汽油车、柴油车排量超标的汽车全部更换掉，所以我看市场的空间是巨大的，本身专用物流车、汽油车年销量超过300万辆台，作为新能源电池车不到10万辆，所以市场空间非常巨大。随着中国城乡结合农民收入的提升，我想中国人民以后买车首先买电动汽车，因为什么呢？电动汽车有电，家家户户电通了，没有通电地方有光伏，有储能，有加油站农村找不到，所以这在城市边缘能找到，农村相对没有加油站，将来真正的普遍电动汽车，像物流车，小的微型的面包车、乘用车是广大农村脱贫致富的第一辆车，我相信是真正接地气的，市场空间是巨大的。

4．云养邦虚假交易？是完全合法合规的委托代持股份。王炜华仅为代名人股东，从未成为云养邦香港的任何股份拥有人，7月初已解除代持关系。5．隐瞒关联方分销商？从不是秘密，“未披露”不等于“刻意隐瞒”。这三家分销商的销售占比均不超过1%，属于港交所规定中的“可以豁免披露的事项”，做空报告将“未披露”与“刻意隐瞒”划等号是不合理的。

从上述数据看，北上资金上周总体减持了大消费品种。不过从二级市场看，上周大消费品种取得了相对不错的收益。“我们计算了2018年以来北上资金流向各行业的月度金额与该行业本月/下个月相对沪深300指数的超额收益，数据显示食品饮料、医药生物等行业的上述相关系数较高，而北上资金重仓股指数的相关系数则偏低。”莫尼塔宏观研究指出，这一方面源于北上资金长期偏爱消费板块，对部分个股已经具备一定的定价权；另一方面，国内部分主力资金对于北上资金动向存在“跟随”行为，更加深了北上资金对行业超额收益的影响。