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如同美团收购摩拜，对于滴滴而言，共享单车板块的补足可以与网约车、租车、代驾、外卖等产品服务形成交叉渗透，实现场景上的互补，其所带来的价值或许比单车本身的收入更重要。近日有媒体称滴滴与ofo的收购谈判已接近尾声，滴滴为ofo的主要买方，且滴滴方面有意将小黄车替换成自家品牌青桔单车，5万辆青桔单车已经秘密抵京。对于一直想要借青桔、小蓝单车打开共享单车市场的滴滴而言，ofo的收购无疑最有助于打开一二线单车市场窗口。

针对美方指责目前发生的知识产权纠纷，专家表示在科技全球化的大环境下，个别的知识产权纠纷是常态。2000年，全球专利诉讼案例有2574起，2018年有5567起，全球专利诉讼案件的不断增多，其实就是在全球背景下企业商业竞争的正常现象。目前，发生在中美两国之间，个别的企业之间关于知识产权的纠纷，实际上涉及到很多企业的战略布局和一些商业利益的考虑，因此不能简单的归结为一国对另一个国知识产权的侵犯。

但是，Patrick也告诉小探，目前他们的研究只是希望让机器人具有情感（emotion）而不是让他们有人格（personality）,他们在开发过程中实施了一项“人工智能希望体验更多的快乐避免痛苦”的准则，让人工智能能够主要产生积极的情绪。

虽然2017年荣科科技主营的社保医疗业务毛利率达57.53%，同比增长了4.06%，但公司经营业务现金流净额近年却持续下滑，从2015年的5297万元，减少到2017年的1867万元。对此，荣科科技解释称，主要系销售商品、提供劳务收到的现金减少及支付给职工以及为职工支付的现金增加所致。

苹果的规则更新似乎意图阐明应用内购买和小型支付的规则，即玩家可以在游戏中花费小额钱款购买游戏金币，额外生命等其他虚拟物品。但只要这些应用是通过应用商店下载，苹果对应用内购买也要抽取30%的手续费。上述报道还提到，分析师认为，这些购买是苹果服务业务（应用商店、iCloud和苹果音乐）营收的重要驱动部分。在苹果最近的财务季度中，这些服务收入达到了91亿美元，超过了华尔街预期，在智能手机市场已经接近饱和的情况下，提供了收入增长的亮点。

三、反思就互联网金融的监管，我有两点思考。第一，我觉得监管者有个担心：就是怕民营经济肆意发展，不受控制。这个监管思路非常值得大家关注。设立网联平台、要切断第三方支付机构跨银行直连都体现了这个思路。本来只要不允许第三方支付平台挪用备付金就可以解决问题，但监管方觉得不够，要把所有第三方支付平台的资金控制起来，要求其集中放在一家银行。这样监管起来比较方便。那跨银行支付怎么办？就必须通过网联平台来操作。这个网联平台由央行的机构占据主导，显然央行拥有最大话语权。