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即使如此,对上市公司停复牌的监管不能有任何放松。毕竟,目前市场上仍然不乏长期停牌的上市公司,有的甚至成了停牌“钉子户”。截至今年11月6日,沪深股市有28家上市公司停牌时间超过50个交易日。其中,信威集团连续停牌454个交易日,沙钢股份停牌519个交易日,深深房A停牌520个交易日,*ST新亿停牌时间更是超过三年,达712个交易日。这些停牌“钉子户”的存在,对市场造成的影响是恶劣的,必须予以拔除。

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长航油运1997年6月在上交所上市,2010年-2012年连续三年亏损,表外负债过百亿,2013年5月14日暂停上市。2014年6月5日被终止上市,成为A股首家退市央企。退市后,公司展开了一系列重整计划。2014年7月,南京中院受理汇丰公司对长航油运提出的重整申请,2015年4月,重整计划执行完毕。此后公司持续盈利,2015年至2017年三年合计扣非后净利润超过15亿元,2018年一季度实现营收8.44亿元,净利润0.9亿元。截至一季度,公司总资产73.93亿元、净资产35.1亿元。同时公司主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动,基本符合退市公司重新上市的申请条件。

此消息一出也就意味着轰-20的“铁鸟”飞控试验台已经准备就绪。待完成“铁鸟”试验,首飞也就不远了。值得注意的是,近日外媒也在热议中国的轰-20战略轰炸机,他们分析认为,相比我国改进的轰-6K,轰-20在以下3点上显然更强。其一,就是轰-20具备隐身能力,据了解,它采用飞翼式隐身布局和先进隐身涂层等设计,无论是气动布局还是雷达反射截面都与美国先进的B-2隐身轰炸机旗鼓相当。其二,就是相对于轰-6K的5000公里左右的作战半径,轰-20的航程大大增加,预计可以达到12000公里左右,再加上空中加油和“隐身突防”能力,战略威慑力不言而喻。

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