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CarPlay不是要造车，苹果希望让iPhone用户与汽车更好地交互，让用户在汽车内基于iOS更好地获取信息、通信和娱乐，本质是对汽车体验的优化。2014年也是诸多科技巨头“上车”的一年：Google发布Android Auto，百度发布CarNet——2015年更名为CarLife。2015年，一向后知后觉的腾讯发布车联开放平台TAS，乐视当时则推出了Ecolink，彼时大家都在拉拢汽车厂商用自家车载系统，2015年谷歌还与四家车企和英伟达组建OAA（开放汽车联盟），希望复制OHA在智能手机领域的成功。

不过这已不是他最艰难的时候。最初生产Model S时，特斯拉每周只能生产10辆。他们同样是盖起白色大棚，活像婚礼登记处。特斯拉甚至在上海盖了一条生产线，以对抗关税。他们总在网站上说，你看，我们不像别的车商在中国坐地起价，我们比美国贵的只有税钱。

此外，1月27日，京东方捐赠1000万元以用于紧急支援武汉及周边疫区前线抗击疫情及相关防治工作。同花顺数据显示，2月13日，京东方A现身深股通十大成交活跃股，位居深股通港资成交额第7位，港资总计成交6.25亿元。其中，买入1.79亿，卖出4.46亿，净卖出2.68亿，净卖出额占该股当日总成交量的7.29%。

从投资者的风险偏好角度看科创板公司的定价的话，由于目前整个资本市场上人们的投资风险偏好度比较低，科创板公司的股票定价整体上比较适中。随着今后中国经济企稳，内外部经济、政治各方面因素改善，人们的风险偏好度逐步提高，科创板股票的投资机会一定会出现。现在大家可能觉得有些科创板公司的股票价格定得有些高，但从更长远的时间来看，其实并不是很高。

那么，大消费下的各大行业在消费升级的大背景下会有哪些机会呢？中泰证券研究所相关行业分析师在4月3日晚上的电话会议上作出了如下回答。01 医药行业观点江琦医药行业首席分析师医药板块中的消费升级。有三部分：第一，创新药，因为创新药领域里面，2018年是中国真正开始创新药的兑现。国内企业创新药的投入是从08、09年开始，十年时间进入了持续出成果的时代。大家看到去年最火的是PD-1，PD-1带领肿瘤治疗进入新时代。

成立的6年间，大乐之野开了12家店，主攻长三角地区，以独栋别墅为主，但以往的运营主要依赖总部，去年年底吉晓祥便有了调整内部管理体系的想法，但并未全力开展，疫情成了催化剂，面对营运和成本压力，优化升级迫在眉睫。内部调整的策略是，让店长承担起更高的销售责任，把全年的营销、卖房工作上的成绩跟店长的获得挂钩。这一改以往以市场部，总部主导推动的政策，对单店门店的店长提出更高要求，包括店长曝光次数，单店转化率，伴随着这个要求，同时进行考核和激励。