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近年来，以云南白药为代表的一批大型中药类企业，在与热度不减的仿制药、生物制药公司等具备较强研发能力企业的比拼中优势渐弱，新产品以及增量市场开拓遇瓶颈。云南白药近日在接受投资者调研时表示，战略方面，公司未来将围绕骨科和女性健康等重点治疗领域和产品类型，打造西药优势领域产品组合；积极推动构建集诊疗康复、研发、制造、销售于一体的骨科医疗生态圈。以此来看，似乎其中短期内的重点经营规划与工业大麻关系不大。

“中国消费者每购买一辆汽车就会向这些零部件商贡献上千或上万元的纯利润。”上述汽车行业人士表示。这一现实困境使我国整体汽车行业和零部件企业的盈利空间被扭曲挤压到了最低。统计显示，中国目前汽车零部件行业约10万家以上，中规模以上企业约1.3万家。而全国汽车零部件企业工业产值约为3.8万亿元，主营业务收入达到3.5万亿元，整个行业平均利润率6%至8%，仅为外资企业的一半左右。

但实际情况是，中国正处在最接近中华民族伟大复兴的历史时期，正是中国崛起的事实引发了美国的焦虑和战略压制。美国虽然能给中国制造麻烦，但处于上升周期的中国有能力战胜各种挑战。中国“国运”系于自身美方挑起的贸易战会给中国经济和民生造成一定影响，但作为超级经济体，中国有消化和对冲的广阔回旋余地，也有给美国制造痛苦的能力。中国工业门类齐全、主粮自给、服务业发展迅速、市场巨大且潜力惊人，在掌握宏观调控、市场经济、法治、精细管理和科技创新等现代化法宝后，中国经济有资格行稳致远。美国和特朗普本人都有强大的“商人基因”，贸易上对华“极限施压”目的不是重回冷战，两国达成协议处理分歧和实现合作的可能性仍然存在。退一步看，即便美国克服国内外一切阻力而对中国实施大规模制裁，中国也有比俄罗斯、伊朗等强大得多的经济防御力和“自持力”。中国经济前景和民生福祉主要依赖于自身改革和发展，而非美国的影响。

华创证券认为，预计在明确今年的“取消省界收费站”的政策驱动下，ETC市场有望迎来超百亿元增量空间。其中车载OBU安装使用率将会大幅上升，保守估计新增市场约70亿元；另外高速公路安装ETC路侧天线的车道数量、安装密度，以及用于标识车辆路径的天线均会大幅提升，此部分预计新增市场空间约为20亿元；若考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用，有望带来更大的市场。

高大上的银行看不上这些人不要紧，草根的互联网金融公司可是把他们当成了宝。在前几年国家支持金融创新和“互联网+”的号召下，互联网金融在中国出现爆发式增长，各路资本纷纷涌入，短短几年就出现了几千家互金公司。国家发展互联网金融的本意是好的，但在中国的特殊国情下，往往事与愿违。

但是，8月份之后，在“六个稳定”指引下，刺激基建对冲经济下滑的需求越来越强，PPP被认为是进一步加大投入的重要抓手。中央陆续发文，明确PPP 项目形成的中长期财政支出不属于地方政府隐性债务，为PPP进一步放大规模打开绿灯。焦小平讲话透露了什么？看五个重点