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信用利差多数收窄，信用期限利差普遍收窄。1Y期限，各等级信用利差不变；3Y期限，各等级信用利差收窄0-5bp；5Y期限，各等级信用利差收窄2-5bp。5Y-1Y期限，各等级信用期限利差收窄0-3bp；5Y-3Y期限各等级信用期限利差收窄2-4bp；3Y-1Y期限，AAA评级和AA+评级信用期限利差走阔3-4bp，AA评级和AA-评级信用期限利差收窄1bp。

综上，陆某某有违反国家药品管理法的行为，如违反了《药品管理法》第39条第2款有关个人自用进口的药品，应按照国家规定办理进口手续的规定等，但陆某某的行为因不是销售行为而根本不构成销售假药罪；陆某某通过淘宝网从郭某某处购买3张以他人身份信息开设的借记卡、并使用了其中户名为夏某某的借记卡的行为，属于购买使用以虚假的身份证明骗领的信用卡的行为，违反了金融管理法规，但其目的和用途完全是支付白血病患者因自服药品而买药的款项，且仅使用1张，情节显著轻微危害不大，不认为是犯罪；从本案的客观事实出发，全面考察本案，根据司法为民的价值观，也不应将陆某某的行为作犯罪处理。

除了工厂，何小鹏还在大力推超级充电桩。据他透露，小鹏汽车今年内的目标是建设100个超充站。按照小鹏汽车的规划，将要在全国建设1000多座超级充电站，铺设10000个专用充电桩，并选择性接入超过10万个第三方充电桩。据何小鹏透露，每个充电桩的投入超过100万，而一个超充站至少需要6个充电桩。这也意味着今年内，小鹏汽车在超充站上的投入将超过6亿元。

2017年8月29日，他正式加入小鹏汽车。在挂在办公室的小牌子上，一面写着“小鹏G3全民预定”，另一面则写着“高智能互联网汽车”。这是何小鹏为小鹏汽车选择的赛道。为了摸清市场需求，何小鹏特意去一些一线城市大公司的停车场“转悠”。他的目的很简单，那就是亲自做个调查，看看大家都用的什么价位的车。他发现，大部分车都是在15万~20万之间。“就算消费升级，在未来几年，也可能是15万~25万之间，不会到25万~30万之间。”何小鹏说。而小鹏汽车的规划，就是如何把这个价格区间的产品做好。

以下为实录原文：谢谢CCG，谢谢黄律师。非常荣幸今天有机会与在座各位分享作为律师的角色，协助中国企业“走出去”投融资过程中的一些观察和心得，我将其分为三点：第一，如果给中资企业在走出去投融资过程中一条最重要的建议，我的建议是尽量多地了解目标市场。不少的企业客户，有时候会想当然地觉得去海外市场投资，去哪里都差不多，甚至有人觉得到海外要注意的风险，要关注和分析的风险，与国内做投融资的项目是类似的，实际上完全不同。举个例子，我做了很多东南亚的项目，我的体会是，在东南亚市场上，大部分东南亚国家充斥了大量的“白手套”或自成“白手套”，他们都喜欢跟中国投资人说，我手上有资源，我背后有多么显赫的一个角色，但你永远不会看到我后面的那个人，你只需要和我谈就行了。我们很多企业尤其是民营企业出于市值管理的需求，仓促间头脑一热就去投资，但对于东南亚的政治生态、商业形态、潜在环境、风险和合规没有进一步了解就做出投资决策，到头来失败的项目相当多。

另外，科学家上月在《自然·气候变化》上撰文指出，极端天气、自然灾难和创纪录热浪出现的频率和强度都有可能逐年增加，直到全球最富裕的国家采取切实有效的措施来减少温室气体排放。在2018年的一份报告中，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）写道，气温比工业化前高1.5℃（而非2℃）就可能导致数亿人受到影响，使他们置身危险之中，如饥荒、干旱和致命的热浪等。人类目前已使地球的平均气温比工业化前水平高出约1℃，并将于2030年达到1.5℃的门槛。