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“会有专门的人到某个华为授权维修中心去收这些旧屏。客户自己付费的屏幕基本是可以将旧件取走的，但大多数人不会取走旧屏。”李南告诉我们，在木樨园或中关村，有些商家已经和华为授权维修中心形成了联动关系，有旧屏就会有人通知回收。“一天也就拿几块，太多容易被华为察觉。”

滴滴是ofo的大股东，而阿里则是它的大债主。如果ofo黄了，这两家之前的投入就可能打了水漂，其损失可想而知。因此，在其他投资人敬而远之的情况下，滴滴和阿里态度仍然比较积极。除了用户和大数据之外，ofo对于阿里来说战略价值并不大，更多的是担心借款的安全，毕竟它有了更年轻健康又处于上升期的哈罗。尽管有ofo的单车作为抵押资产，每辆折价117元，但最终若像小鸣单车那样卖废品的话，一辆车也不过12元，其损失或将高达9成。阿里不差钱，但不代表就会任由资产减损的行为发生，仍将设法保全ofo的资产安全。

当然，计划能否适应变化，转型能否成功，则是另外一回事，至少对于富士康来说，挑战不少、机会更不少，关键需要学会取舍、懂得与时代同步伐、共崛起。当年为苹果、诺基亚等品牌代工而为外界熟悉的富士康，世界工厂的地位和职能愈发强大，2017年销售收入达1563亿美元。但是传统制造业的黄金美好时代已经尾声，生存和竞争压力倒逼企业、产业革新加速度。在今年6月举行的鸿海集团股东大会上，郭台铭也透露，鸿海在10年前就决定要用机器人来取代人力，公司内部计划在5年内，将工人裁减80%。”

汇丰晋信首席宏观及策略师闵良超表示，未来如果全球股市同步进入避险模式，A股市场可能也会跟随回调。但回调反而能为投资者提供“上车”优质个股的机会。在配置方向上，海富通基金经理陶意非看好5G、房地产、教育行业等业绩确定性较强的龙头个股机会。工银瑞信基金认为，随着A股逐步进入年报、季报披露季，市场对盈利的关注可能再次成为影响市场走势的重要线索。

三季度末负债已总计180.5亿雏鹰农牧的投资者们，更为关心的还是公司债务和控股股东股权质押问题。雏鹰农牧目前深陷债务危机。11月5日，雏鹰农牧公告称，公司2018年度第一期超短期融资券应于2018年11月5日兑付本息。截至兑付日，公司未能按照约定筹措足额偿债资金，“18雏鹰农牧SCP001”不能按期足额偿付。这笔债务本息合计5.28亿元，利率为7.5%。

责任编辑：常福强新华社北京10月7日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，7日，国庆假期进入最后一天，铁路迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1679万人次，加开旅客列车1260列，是国庆假期加开列车数量最多的一天。为应对返程客流高峰，各地铁路部门强化安全服务保障，助力广大旅客顺利返程。中国铁路哈尔滨局、上海局、南昌局集团公司与管内主要旅游城市交通、旅游部门对接，延长公交、地铁开行时间，加密接驳车次，在进站口、售票厅、检票口、站台等关键处所增加工作力量，开展志愿服务，引导旅客有序乘降；太原局、郑州局、西安局、济南局集团公司在部分重点火车站增设人工售票窗口和自助售取票机，增加进站通道、安检仪，方便旅客快速购取车票和进站上车。