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对独立性产生重要影响的另外一个原因是高涨的教育费用和延长的教育时间，让年轻人普遍背负了沉重的学生贷款。现在接受高等教育的每10个学生当中，就有4个必须要通过学生贷款的帮助才能完成学位。全美国由政府发放的学生贷款总额达到1.65万亿美元。其中有4400万人背负着平均3.7万美元贷款，而且800万毕业生已经违约。如此沉重的负担对年轻人的独立生活造成了负面影响。很多人必须在付生活开支和还学生贷款之间做艰难的平衡。还有一部分学生群体在金融危机期间选择延长教育时间来躲避劳动力市场给他们造成的困扰。本科毕业生群体当中，读研究生和博士的比例在危机后都有增加。这也推迟了他们独立生活的进程，虽然更多的教育经历也未必能让他们获得理想的工作。

吉利与沃尔沃联合打造的高端品牌领克汽车也正在通过赛车文化，以及一系列营销上的创新来加强自己的品牌认知。刚履新领克汽车销售公司副总经理的陈思英谈到，虽然领克诞生的CMA架构正希望成为可与大众MQB、丰田TNGA媲美的世界三大先进平台之一，这个品牌在过去两年时间累计销量已经突破了14万辆，但作为一个新生品牌，要与更主流的合资品牌抗衡，产品之外，依然需要在品牌个性上进一步突破。

对此，朱旭澄清说，万科并没有贸然远离房地产开发领域，而是从开发领域延伸到服务领域。在万科看来，升级与迭代基于时代赋能。公司发现，在1995-2015年美国财富百强的榜单中，2000家上榜的企业，只有3%的企业常在榜上，他们的特点有三：一是顺应时代趋势，把握时代需要，突破自我的路径依赖；二是为客户提供优质服务；三是长期保持稳定增长。

在防范化解地方政府债务风险方面，报告提出，传统的基础设施建设投融资体制亟待改革。首先，要把地方的隐性债务从银行体系中切割出去、转而依赖债券融资，不能让地方政府的融资和再融资继续挤占宝贵的银行信贷资源，从而有效缓解企业尤其是中小企业的融资压力；其次，必须要对地方政府的借贷行为进行根本性的、行政手段和市场手段“双管齐下”的有效管理，从而对其基建行为产生有效制约。

在明明看来，解决中小企业的融资难和融资贵问题，还是需要依靠多层次资本市场和多种融资工具。从政策角度来看，如央行定向降准、提高支农支小再贷款再贴现额度以及增加MLF的操作都是十分必要的，除此之外，还需要其它政策，如财政补贴政策，减少中小企业的税费压力，以此来共同降低中小企业的成本问题。

根据皮尤研究中心（Pew Research Center）一年前的一项调查表明，现在25至29岁这个年龄段的人有33%仍然还和父母住在一起。而且这个比例达到了75年以来的最高水平。虽然我们华人群体有多代人共同生活的文化传统，但是这项研究表明年轻人不独立的现象在所有族裔当中都在上升。一位23岁的年轻人向媒体透露，他的所有朋友当中，10个中有9个仍然依靠父母。而且这些年轻人往往都认为父母对他们的帮助是理所应当的。