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因此，“无差异化”的通信服务无意间踩中了海量用户的机会。人是社会性动物，连接和协作几乎是每个人的刚性需求，通信服务自诞生那天就进入到一个让人羡慕的黄金市场。但由于通信行业先天存在的“重资产运营”、“准入门槛高”、“技术难度大”等问题，并没有很多运营商出现，国家的基本思路是在做大行业规模的基础上做强行业能力。

东航在北京大兴国际机场的基地项目一阶段建设于6月28日竣工。东航方面表示，一阶段建设的竣工也标志着其在大兴机场的工作重心正式从工程建设转向运营筹备阶段，全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。在运营筹备方面，东航现已制定了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场，随着北京大兴国际机场开航启用，南苑机场随即关闭，中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020年夏秋航季，东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。上航计划也将全部航班在2020年夏秋航季一次性转场。

10、我们通常认为消费行业是弱周期行业，但这只是针对整个行业而言的，大部分消费产品都是一个周期性的现象，这个周期源于消费行为与生俱来的冲动和从众心理。11、重要的是从财报数字的增减中，看到欲望的波动，包括消费者的、经销商的、厂商的。12、没有任何品牌能真正拥有消费者，他们不过是为下一个品牌暂时保管消费者的热情而已。

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责任编辑：李铁民作者：方正中期期货 史家亮沪锡开市大幅下跌6%后，开始修复性上涨。短期内，供需双弱持续，市场情绪主导锡价大幅下跌，我们认为沪锡的大幅下跌是需求预期导致的市场情绪变化所引起的，并非供需基本面产生的影响，因此在市场情绪发生变化后，沪锡修复性上涨是必然的，并且上涨空间较大。即使短期情绪可能会使得沪锡再度小幅回落，但是整体上涨趋势不变。期现价差处于较高位置，随着市场情绪的改善，基差会继续回复到正常水平。因此，期现之间存在较大的套利空间，可买期货卖现货进行套利操作。