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如果股东甲连续10年持有荷兰EXOR普通股n份，则新集团对其奖励后，股东甲的持股情况见表4。股东连续持有荷兰EXOR普通股满10年的，每位股东持有的每1普通股代表10份表决权。具体而言，荷兰EXOR将会发行另一种类别股——B类任期表决权股，并将每1份A类任期表决权股转化为1份B类任期表决权股，其中每1份B类任期表决权股包含9份表决权，面值为0.09欧元。亦即，股东持有荷兰EXOR普通股满10年，每1普通股代表的表决权份额乘以10倍，同时每一普通股面值为0.1欧元。A、B两类任期表决权股共同构成公司的任期表决权股奖励机制，此两种股票均不可转让，其估价等于面值。

我们注意到近来德国国内关于华为5G问题的讨论。德方一些党派和人士企图以政治手段将中国企业排除在外的错误倾向令人担忧，这与德国一贯倡导的开放包容、公平竞争等市场经济精神背道而驰，将损害德国自身利益和德国的国际声誉。中方在5G问题上的立场是一贯的，明确的。中国政府从未支持任何中国企业从事损害他国正当安全利益的活动，更没有任何法律要求企业安装后门或收集外国情报。开放是相互的。中国将继续对包括欧洲企业在内的各国电信企业参与中国5G市场合作保持开放，同时我们也希望其他国家同样也能为中国企业提供一个开放、公平、公正、非歧视的营商环境。

尤其是考虑到瑞幸目前其实是三线作战，一线饮料品类扩充（各种拿铁，果汁，奶茶），一线新品类开发（坚果，周边），一线招商（加盟），这难度是几何级的。说难听点，给一些互联网公司的市场部几个亿预算，他们都不知道怎么花，只知道漫天撒币，要么瞎送券，要么最终投出一堆贵得要死的广告但是带不来数据的增长。

马化腾：腾讯要做车企的助手在率先登场的马化腾看来，腾讯要在智能汽车产业中扮演“配角”。“智能网联汽车产业还是汽车产业为主，我们非常愿意成为汽车产业的数字化的助手。我们的定位非常精准，也很清楚，我们是车企的助手。”马化腾表示。上个月，腾讯宣布重要的转型升级，决定扎根消费互联网，拥抱产业互联网。“移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场是消费互联网，下半场是产业互联网，而汽车产业正是腾讯进行产业互联网发展的重要点之一。”马化腾说。

电传飞控：成飞完全搞定了，而且还是超高难度的战斗机飞控，对于运输机，就完全降了一个大档次，西飞实在搞不定的话可以外包嘛，这也不是事。最终中国运20使用和伊尔76一样的D30发动机，运载能力比伊尔76高一半，这就是60吨VS40吨！所有这些技术里面，对于运20运载能力超越伊尔76，最大的帮助就是改了机翼剖面形状，阻力降低，节省燃油，也机电的提高了载货能力。

中方希望安理会成员保持团结，承担起历史责任，支持中俄决议草案，共同推动半岛问题政治解决进程。中方愿与有关各方一道，继续为实现半岛无核化、维护半岛持久和平稳定积极作出努力。问：第十四届亚欧外长会议刚刚在西班牙马德里落幕，王毅国务委员兼外长出席了此次外长会。中方认为此次会议有何意义？对会议成果有何评价？