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记者何芳实习生杜巧梅北京、如皋报道导读高补贴正成为氢燃料电池车商业化的重要推手。虽然我国燃料电池汽车已经率先在商用车领域落地，但是乘用车推广仍需更长时间。“‘叫好不叫座’正是一个发展的机遇，等它叫座了可能就没有你的座了。”10月25日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2018第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）的主旨演讲中道出了氢燃料电池车发展的现状：虽然氢燃料电池汽车发展前景向好，但也面临相关企业与消费者“不叫座”的“尴尬”境地。

■追问顺风车案件仍有疑问待解110天内滴滴顺风车卷入两起安全大案，虽然滴滴将从27日起在全国范围内下线顺风车业务，但仍有许多疑问待解。有无及时提供车主信息对于外界提到的“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题。滴滴方面解释称，平台每天会接到大量他人询问乘客或车主个人信息的电话，无法短时间内核实来电人身份的真实性，所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人。

文/本报记者 张钦 供图/视觉中国责任编辑：张玉■本报记者王峥8月20日，万科公布了其2018年上半年业绩。报告显示，上半年万科实现销售金额3046.6亿元，实现营业收入1059.7亿元，同比增长51.8%；实现归属于上市公司股东的净利润91.2亿元，同比增长24.9%。在《财富》杂志发布的“2018年世界500强企业”名单中，万科位列第332位，连续第三年入围。

美国司法部的起诉书指控刘特佐和两位银行家——蒂姆•莱斯纳（Tim Leissner）与Roger Ng——合谋贿赂官员，使高盛赢得1MDB的咨询业务。他们被控将资金转移给自己和同伙，然后对高盛的合规和情报团队隐瞒贿款以及刘特佐的参与。2016年离开高盛的莱斯纳，已承认合谋洗钱与贿赂外国官员。法庭记录显示，他已在8月认罪——这表明他也许在与检方合作。

值得关注的是，尽管此前QFII总额度是1500亿美元，但截至2018年末，根据外汇管理局所公布的QFII投资额度审批总规模显示，只有1010.56亿美元，这表明1500亿美元的额度并未用足。对此，徐高表示，QFII额度是否用足主要取决于海外投资者是否看好国内资本市场的表现。由于去年A股市场整体表现疲软，导致很多国外投资者的投资意愿并不强烈。不过，2019年的股市估值偏低，而且宏观经济政策在稳增长方面积极调整，有助于经济企稳，使得A股投资价值明显上升。因此额度并未用足并不是特别重要，上调额度也是未雨绸缪的好办法，不要等到额度不够用再来匆忙打开。

万博新经济研究院副院长、营商环境中心主任刘哲接受第一财经记者采访时表示，传统动能增长乏力，新动能持续高速增长，新旧动能转换进入关键时期。工业生产下行趋势仍未扭转，但高技术制造业增加值增长6.1%、医疗仪器设备及仪器仪表制造业、医药制造业等满足人们美好生活需要的制造业仍维持较高增速，而3D打印设备、智能手环等新兴制造业增速均在50%以上。