yq_k001
添加时间：
据韩联社12月20日报道，韩美此前每年3月和8月分别举行“关键决断”（KR）和“乙支自由卫士”（FG）指挥所演习，以电脑模拟等方式进行，该两大演习名称也将随之更改。另外，韩美两军正在协商调整每年4月进行的野外机动联演参加兵力和武器规模，并将时间改为年内进行。这意味着每年4月进行的“秃鹫”军事演习不仅会更名，如此大规模的机动演习也将不复存在，然而对于是否完全取消“秃鹫”军事演习，国防部方面表示尚未决定。韩军单独进行的太极演习将于明年5月与政府的演习合并实施。每年8月进行的乙支演习提前至5月进行。
为什么有效投资很重要？我们结合当下中国的一些形势，主要是存在这五个方面的需要。一是贯彻新发展理念的需要。我们知道五大发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享，其中创新、协调、绿色这三大理念都非常需要有效投资，我们刚才所说的严重污染的投资显然与绿色是相通的，过分地注重固定资产的投资而轻视研发和人力资本的投资也与我们的结构上的协调是相通的。二是投资规模扩张德和动力已经大幅度衰减。三是宏观怎么样均衡的需要。四是经济结构均衡和协调的需要。五是防范和化解金融风险的需要。时间关系这几点不再展开讲。
香港本地地产股个别发展，信置（00083）软0.82%，报12.1元，为表现最差蓝筹．嘉里建设（00683）升1.36%，报26元．长实（01113）涨0.88%，报57.5元．新地（00016）全年基础盈利逊预期，全日升0.26%，报117.2元．新世界（00017）无升跌，报10.44元。
船用燃料油需求结构改变根据IEA数据，2019年全球石油需求约为1.006亿桶/天，其中燃料油消费占比4%，约为402万桶/天，其中80%为船用燃料油需求，约320万桶/天。在IMO新规之前，由于成本较低，几乎所有船东都使用高硫燃料油（HSFO）作为燃料。但IMO新规中对燃料油含硫量的限定不得不使船东改变其需求结构。根据调查，目前船东为应付IMO新规采用的方法主要有三种：一是石油低硫燃料油（LSFO）或柴油替代高硫燃料油，但价格相对较高；二是在船上安装尾气净化装置（Scrubber）以降低排除尾气的硫含量，但前期安装净化装置的沉没成本较高，若LSFO与HSFO的价差不足以覆盖使用期的摊销成本，船东则会出现亏损；三是使用替代能源，如LNG，但使用LNG的船需要特定的发动机，且目前港口支持LNG船的基础设施也不够完善。综上所述，对于船东而言，使用低硫燃料油或柴油是目前的最佳选择。以美国为例，其高硫燃料油的需求占比将从2019年的58%降至2020年的3%；低硫燃料油和柴油需求将分别升至38%和57%，而LNG的需求在近几年内不会有太大增长。
男性更关注锻炼，女性更关注营养饮食在知识获取上，“男性最关注的健康知识”排名前三的分别是：身体锻炼 / 运动健身、饮食营养知识、家庭用药安全 /用药常识；“女性最关注的健康知识”排名前三的分别是：饮食营养知识、身体锻炼 / 运动健身、家庭用药安全 / 用药常识。
股友pGSaKF ：您觉得现在的时候是不是有一种把利空因素无限放大的情况，这是不是意味着春天不会远了？田江涛@易方达基金：熊市的时候，大家容易放大利空。市场最差的时候，可能正在远去，春天一定会来临。金融魔术手：田总，您好！很多人认为择时是给伪命题，那么现在是否合适满仓基金呢？
