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1.2自主品牌仍集中于中低端市场从市场结构来看，国内汽车中高端市场仍然被合资品牌以及进口汽车牢牢占据，自主品牌大多在中低端市场的夹缝中生存打拼。以自主品牌第一的吉利为例，2017年单车均价仅7.4万元，不到大众、丰田单车均价的一半，与奔驰、宝马等豪华车相比差距则更大。

美方一些人不断以关税施压，也是对中国应对能力的一次次误判。他们对中国经济体量和增速在全球主要经济体中的实力视而不见，沉浸在中国经济“衰退”的幻觉中不能自拔。事实上，中国经济巨大的发展潜力和回旋空间，恰恰是坚决反制美方贸易霸凌的底气所在。首先，中国有能力通过扩大内需来消化中美贸易摩擦的不利影响。一方面，消费已成为拉动中国经济增长的最大动力，不少输美产品都适合转向内销，在中国市场得到消化。另一方面，中国正在推进区域协调发展，挖掘发展潜力，培育增长动能，这有助于一些受到美国加征关税影响的企业找到新的发展空间。

02波司登股价两年涨6倍波司登集团成立于1994年，旗下核心羽绒服品牌包括波司登、雪中飞、康博和冰洁等。目前有常熟波司登、江苏雪中飞、山东康博、泗洪波司登和扬州波司登、徐州波司登六大生产基地。此外，波司登国际控股有限公司为该集团的下属子公司。

近日，中新经纬记者走访北京波司登旗舰店、老佛爷百货等地看到，多位消费者在波司登及加拿大知名羽绒服品牌加拿大鹅门店里选购羽绒服。波司登店内销售人员告诉中新经纬记者，今年由于鸭绒、鹅绒价格上涨，羽绒服整体价格上涨了300元-400元不等，店内羽绒服价格大多在2000元至5000元左右。

这样的评判不是没有依据。北京商报记者注意到，就在2019年5月，此前曾与山东如意争夺Bally收购权的深圳赫美集团，因为负债10亿-15亿元被迫退市。近年来，伴随中国奢侈品市场的兴起，资本方表现得跃跃欲试。根据贝恩咨询此前发布的报告，2019年，中国消费者为全球奢侈品市场贡献了90%的业绩，中国资本方对时尚市场已蠢蠢欲动。

此外，“胜利事件”还波及到韩流产业，五大韩国娱乐公司市值在过去不到一个月内蒸发掉近6000亿韩元。据《韩国经济》17日报道，韩国证券交易所数据显示，“胜利事件”自上月25日开始闹得沸沸扬扬后，截至本月17日，YG、JYP、SM、CUBE、FNC等韩国五大娱乐公司的市值蒸发掉5870亿韩元（下跌17.52%）。