
随着互联网、信息化技术的不断提升,汽车行业的技术也是在不断发展,稍有考虑不周,可能落后一环节后带来的是节节滞后。另外,长江汽车在业务上也不思进取,总是游离于主流之外。长江汽车与联想达成战略合作,推进智能车联网的发展,可想而知,没有什么结果。
新酷产品第一时间免费试玩,还有众多优质达人分享独到生活经验,快来新浪众测,体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~!下载客户端还能获得专享福利哦!本文来自新摄影据外媒爆料,尼康将于9月4日之后发布Z 24mm F1.8 S镜头,此前传闻该镜头将于9月4日发布。据此前得到的消息,该款镜头将具备1枚ED低色散镜片、4或5枚非球面镜片,滤镜尺寸为72mm,最近对焦距离为25cm。
赖世贤表示,GMT沽空事件确然会在市场给公司带来部分影响,但安踏历年持续增长的业绩以及此番中期交出的亮眼成绩单就是对自身最好的证明。同时他补充表示,对方所诟病的利润率问题,GMT只是将行业全球业务和中国业务进行一个简单的对比是不合理的,他指出过去国际品牌在中国的业务都是增长最快、最健康、利润率最高的市场,而总体利润率拉低则是因为地区及产品的不平衡所致,所以不是一个概念,GMT发布的也是一个不专业的报告罢了。
“复制”美国空军?专家:想多了文章称,中国最近已开始复制美国空军的空中运输和加油能力。直到几年前,中国还没有任何进行远距离力量投送的政治需求。随着中国转向保护非洲投资并在国外发挥更大作用,这种情况可能会发生变化。一位匿名中国军事专家在接受《环球时报》记者采访时表示,中国不寻求主动与美国打一场所谓的高端冲突,但中国也不怕任何强加于中国的冲突。能够通过战略威慑,使潜在对手知难而退,确实是一个现实选择,中国古代就认为不战而屈人之兵是上上之策。
本来起手是四个二加俩王,但没想到,出牌的时候成了四个二带俩王。长江汽车一手好牌打得稀烂。作为最早取得新能源汽车双资质的企业,长江汽车所占的先机,本来很大程度上给了它足够的时间来研制新产品,研发新技术。但是,拥有良好先机的长江汽车却没有发挥出他的优势。
当然,2017年和2018年公司分别收到了0.94亿元和1.74亿元增值退税与政府补助。首席科创官注意到,研发与销售方面的支出是公司“最烧钱”的两大方向。公司近三年研发费用分别为2.9亿元、5.45亿元和8.34亿元,研发投入占比从2016年的43.9%变化到2018年的34.9%,远高于目前科创板152家申报企业11%的平均值。