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连日来，被誉为“互联网界年度大戏”的“头腾大战”，剧情再起波澜。继之前的叫板互掐升级为 “不正当竞争”的互诉之后，这回腾讯与今日头条纷纷宣称遭遇了“黑公关”并报案。即便在真相还未查明的情况下，但是神同步的时间节点、针锋相对的暗指影射，不得不令公众怀疑这是两家公司又一轮“较量”。“头腾大战”令人头疼，让以“开放、平等、协作、快速、分享”为精神内核的互联网，只是看上去很美。

“具体的投资策略是可以多元化的。”任志强说，“但是一个公司要有统一的投资哲学，要秉承同样的投资文化和投资流程。”任志强强调投研的严格管理、流程化操作，海富通在原先投决会的基础上成立了公募权益、年金等专业投决会，将一部分重大事项交由专业投决会来决策，进一步规范投资行为。“其实，对于基金经理投资自由度的控制是一门艺术，无论太松或太紧都不对，其中的‘度’需要好好把握。”任志强说。

塔斯社援引俄国防部消息说，俄方10日在波罗的海中立海域上空发现两架试图接近俄领空的飞机，当时北约正在此处举行“波罗的海行动-2019”军演。随后一架苏—27战机升空接近目标至安全距离，并对其进行识别，两架飞机分别是美国RC-135侦察机和瑞典“湾流”侦察机。

此外，其他几位副行长也无一拥有银行从业经验。目前暂代行长一职的张学文是该行唯一非邮政出身的高管，但他同样没有银行从业经验，过去曾历任财政部商贸金融司副处长，经济贸易司粮食处副处长，经济建设司粮食处处长、副司长等职务。而姚红曾任邮政储汇局储蓄业务处副处长、处长，邮政储汇局局长助理等职务。自2007年邮储银行挂牌成立起开始出任副行长一职。

另一方面，在产品领域内，任志强对产品进行了一整轮梳理。“对于一个产品而言，除了业绩之外，产品定位非常重要。”任志强表示，去年海富通清理、转型了一批产品特征不明确的小基金。在他看来，基金公司提供给投资者的产品，首先就得让投资者能够理解这究竟是个什么样的产品。

该机型于2008年5月首飞，并在2011年4月完成首次商业飞行。SSJ-100研发项目前后共耗资14-15亿美元。可以说，为与巴西航空工业（Embraer）和加拿大庞巴迪等同类客机竞争的SSJ-100，承载着俄罗斯民航现代化的希望。2010年7月，时任苏霍伊公司首席执行官米哈伊尔·波戈相（Mikhail Pogosyan）曾雄心勃勃地表示，希望在20年内能售出800架SSJ-100客机，到2029年占据支线客机全球市场份额的15%。