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但由于对中国汽车市场发展出现误判，日系车很晚才在中国推出涡轮增压技术，其坚持的自然吸气技术渐渐被“捷足先登”的德系车企的涡轮增压技术所取代，外加中国的汽车政策影响，使日系车企错失时机。虽然近几年诸如丰田、本田在销量支柱车型陆续投放涡轮增压车型，但油耗表现以及动力相比其他企业仍存在差距。

//业绩不振，中国国际期货来托市值？//相比控股股东的实力大增，更名后的中国中期却始终业绩平平，甚至有些阵痛。从主营业务来看，汽车业务的好坏直接影响公司的业绩，而最近汽车行业的整体环境恶化，对中国中期的业绩拖累明显。中国中期最新公布的一季报数据显示，报告期内实现营收1161.83万元，同比增长35.15%；净利润亏损34.01万元，同比大降107.18%。2018年，中国中期报告期内实现营收6654.89万元，同比增长9.22%；实现净利1518.47万元，同比减少49.87%。

创业拼多多拼多多创立三年，创造了新速度，拼多多的营收从2016年的5.049亿元增长至2017年的17.441亿元，涨幅达2.45倍。而最新的2018年第一季度财报中，营收从上年同期的3700万元增长至13.846亿元，在日活用户方面，拼多多在2018年6月达到5590万，而京东是3430万，淘宝是1.72亿。

根据TBAC的观察，全球外汇储备增长停滞不前，全球贸易占世界GDP的比重似乎见顶。由于这些转变，外国官方对美国国债的需求降低，2-5年期美债拍卖的外国竞投较更长期债券减少证明了这一点。此外，外国持有的可交易美债占未偿债券的比重较危机前峰值大幅下滑（从2009年3月的55%降至目前的41%）。

这几个因素综合在一起，今年进出口对经济增长的贡献表现是负的，但实际上整个外贸形势还是符合预期，甚至好于预期的，中美贸易摩擦对进出口的影响并不明显。第二个问题，关于汇率。前三季度总的来看，由于美元加息缩表，还有美元指数上升等因素，世界主要货币对美元都有贬值的情况，有的发展中国家贬值的幅度还比较大。这种背景下，人民币对美元的汇率还保持着相对比较平稳，在国际主要货币中相对表现得还比较好。另外，从当前经济运行来看，中国经济运行还比较平稳，今后一段时期，这种向好的基本面还能够延续。加上货物和服务的进出口还比较平稳，国际收支大体稳定，综合这些因素，汇率还是有条件保持基本稳定。

对于此景，360金融方面未做任何答复。实际上，相对于去年的追捧，今年市场对互金企业美股上市的态度更加理性。据统计，从已在美股上市的10多家互金企业来看，已有过半的互金企业股价较上市首日开盘价跌超两成，而曾经的互金“明星”趣店股价更是大跌逾六成。