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12月11日，拍摄这段视频的山东籍货车司机邵峰告诉新京报记者，视频拍摄时间为去年12月1日和12月17日，两次均为付费后过站。他称，之前不敢曝光视频，因为自己要跑车，怕受到报复，现在货车已经卖掉，不再担心，所以选择将视频曝光。邵峰回忆，当时货车运输基本每次都超一两吨左右，按照规定一吨要罚款500元，因此如果掏钱“买路”可以省钱。“给50元到300元不等。”他还说，有时执法部门工作人员也会暗示司机，问“你想怎么处理”，司机如果交钱便可直接放行。邵峰说，交完钱，工作人员有时会让司机站外通过，或者让车辆在站里边停一会，不过磅检测直接通过。12月11日下午，兰考县交通运输执法所办公室吕主任回应称，视频中的执法者确为执法所人员，涉事人员经询问后称实际情况和视频内容有出入，视频内容为剪接录像，司机递过现金后，工作人员返还了，“超限站已经关停近一年了，且超限站一些监控设备已被拆除。”吕主任表示，目前兰考县纪委已介入调查，对当事人进行询问，也正和爆料司机联系。

桥水基金就在二季度大幅抛售脸书。截至6月30日，桥水持有脸书股票4.8234万股，季末市值约937.3万美元，相较于一季度末持股20.4996万股、季末市值约3275.6万美元，剧减逾76%。ThirdPoint公司出售了所持Alphabet的全部股份，并出售了100万股脸书股票，持股比例减少了25%。但同时，ThirdPoint购买了170万股微软股票，增持近310%。

中国人民银行货币政策委员会委员、中国金融学会绿色金融专业委员会主任马骏指出，兴业银行作为国内第一家赤道银行，在绿色金融领域为业界树立了榜样，总结出了可复制、可推广的经验，在推动构建中国绿色金融体系方面发挥了重要作用。无论从兴业银行实践的角度，还是从基金业、投资的角度来讲，都已经证实了绿色金融和商业可持续是匹配、一致的，作为致力于发展绿色金融业务的机构要加大创新，强化ESG（环境、社会和企业治理）的治理和透明度，积极参与国际合作、绿色金融改革，把握新的机遇，更大力度投入到绿色金融中去。

而今年以来，美国已经多次对中以交流合作指手画脚。美国《中东观察》半月刊曾在5月25日发表的文章中坦承：“美国正在向以色列施加压力，阻止中国公司参与以色列设施建设。”▲《中东观察》半月刊报道截图今年3月底，特朗普还曾在华盛顿当面警告内塔尼亚胡，如果不限制以色列与中国的关系，那么以色列与美国的安全关系可能受损。

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但蒋建琪也同样表示，后期运营中将更加注重预期管理，确保费用投入产出之间的动态平衡。“销售是利润的源头，只要销售上去了，利润是水到渠成的事情，公司对实现全年既定的经营目标（即公司在2017年度报告中所预测的实现收入32亿元左右，实现净利3亿元左右）充满信心。”蒋建琪说。