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梅赛德斯—奔驰在“三叉星”的标徽下推出新能源家族EQ系列，首款纯电动汽车为中型SUV EQC。该车采用80千瓦/时的锂离子电池，可实现超过450公里（欧洲新续航测试工况标准）的续航里程。快充时间需要40分钟。紧随梅赛德斯—奔驰之后，近年在新能源车领域乏善可陈的奥迪也将在今年推出量产电动车e-tron。与EQC相同，首款量产车型也是电动SUV。奥迪国际沟通事务负责人Joachim Cordshagen向《财经》记者解释，这是结合了当下汽车业的两大趋势：电动化和SUV。

超视网膜XDR显示屏不仅更明亮、而且能效还达到最高 15% 的提升，能够有效提升续航。此外，iPhone 11 Pro Max还拥有200万：1的惊人对比度，像素密度达到458ppi。苹果对于OLED屏幕的在苹果设备中的普及程度一直持缓慢推进的态度，但是预计在明年，苹果将在全新的旗舰系列上普及OLED屏幕。

从盘面上看，海南、啤酒、食品安全居板块涨幅榜前列，粤港澳大湾区、钢铁、煤炭居板块跌幅榜前列。反弹戛然而止，市场或重新走低业内人士认为，上周，央行一纸报告透露出宽松的暧昧态度，引得市场创出报复性反弹，形势一片大好。然而，今日这场大跌却击碎了多头的反攻美梦，原本脆弱的市场恐将再度陷入连绵阴跌的格局。央妈抛出的媚眼，只是带来了流动性边际改善的预期，但仔细想来，市场缺的是资金吗？并不是，1300亿的成交额就足以让大盘拉出一根中阳线，可见市场实际上缺乏的是信心。

当天发布的最终版主要由三部分组成，内容涉及改善德国作为工业基地的框架条件、加强新技术研发和调动私人资本、在全球范围内维护德国工业的技术主权等。据德国媒体报道，该战略让德国政府今后可以通过动用国家资金收购本地企业股份的方式，阻止来自非欧盟国家和地区的企业收购一些特定领域的德企。阿尔特迈尔表示，这一做法将是“最后手段”，是“备用选项”。

在接受上证报调研时，超讯通信董事长梁建华介绍，经过3G/4G的技术研发积累，公司在小基站方面具有领先的技术优势，力争在近期完成5G小基站的功能验证。目前，公司在持续完善NB-IoT小基站以及5G小基站及相关终端产品的研发。由于5G将采用毫米波通信，考虑到毫米波覆盖范围较小，5G网络将需要部署低功耗基站的密集微型小区架构，5G小基站的部署数量将远高于4G基站。中信建投预计，2019年新建并开通的5G基站数量将达到10万台左右。具体来看，中信建投认为中国电信和中国联通需要的5G基站数量可能约是4G的1.5倍，中国移动初期可能将以2.6GHz为主，其基站数量与4G基本持平。

此外，宝马ix3和奥迪的e-tron系列也能在2020年，在原有工厂的基础上实现国产化。具有供应链优势的德系三强一旦实现国产化，其同类型产品售价大概率比需要投资建厂、建产线的特斯拉更为便宜。贝恩公司全球合伙人、亚太区绩效提升业务主席、大中华区制造业务主席曾伟民告诉《财经》记者，相较于新造车势力来说，这些豪华品牌在销售网络、售后服务、品牌效应方面有着独特的优势。