蓝色导航 500 第一福利

另一方面，马斯克表示，特斯拉在私有化之后的架构将类似于SpaceX。过去3年，SpaceX每六个月就会进行一次筹资。马斯克写道：“特斯拉未来的结构在很多方面都会与SpaceX类似。”马斯克以“富达对SpaceX的投资”为例，说明即使特斯拉私有化，股东也能继续交易股票。SpaceX的最近几轮融资都是通过富达等公司进行的，而SpaceX的融资额也在不断上升。

而在特斯拉昔日的拥趸们——国内新造车势力看来，靴子即将落地，多少感受到了压力。一旦特斯拉Model 3在华投产，产品价格一步到位降至25万元左右。对于目前产品上市的几家企业而言，在价格上明显缺乏竞争力。不过，昔日的徒弟们对于本土作战颇有信心。蔚来汽车创始人李斌曾将特斯拉比喻成“加州温室里的花朵”，到中国来未必能适应激烈充分的市场环境，胜利者必将是中国企业。但是，伴随特斯拉国产化，完善在华本土化布局后，新造车势力如何能够在包括“智能化”在内实现差异化功能服务，将迎来终极大考。

他强调，将通过政府引导，建立和完善市场化、常态化的对接机制，让潮白河两岸民众享有更多的协同发展成果，为京津冀协同发展、北京城市副中心高质量发展提供可复制可推广的经验与模式。河北省廊坊市“北三县”的发展离不开北京城市副中心的高质量建设，北京城市副中心的高质量建设也离不开“北三县”的发展。

2018年10月，公司创始人王维勇将所持上市公司6.39%股份协议转让给太行基金，对应均价为6.45元/股，合计2.97亿元，后者随即与南烨实业及其一致行动人王岩莉缔结为一致行动人。本次权益变动后，南烨实业及其一致行动人合计持有公司股份1.18亿股，占公司总股本的16.392%。

在林中看来，100亿的企业核心的瓶颈是融资，100亿到300亿的企业最大的瓶颈是如何使跨区域布局成功，300亿到500亿的公司核心要解决的就是专业化能力和职业经理人制度，1000亿以上的企业战略很重要，而当企业跨过千亿，则要考虑的是如何在越来越庞大的同时，保持组织的活力、敏捷。

新业态的兴起往往也会伴随着旧业态的落幕。据了解，不少基金子公司可能将陷入与资管子公司部分业务“重叠”的尴尬境地。“这次跟去年11月发布的意见稿总体变化不大，我们很多业务从那时起就已经被叫停了，”某银行系基金子公司人士告诉记者，同行在这半年普遍“收拾细软”，因为几年前凭极低的通道费率吸引大批银行信贷出表的日子一去不复返了。