
新京报记者陈鹏责任编辑:覃肄灵印度8月日经/Market制造业采购经理人指数(PMI)从7月的52.5降至51.4,创2018年5月以来新低。不过,这一指数仍连续两年多位于50荣枯线以上。分项指数中,需求指数和出口订单指数均创下一年多以来最小增幅。
第一块“广告牌”——“特斯拉,你修不修”。神马专车宣称,因特斯拉车辆质量问题,超20%车辆陆续出现机电故障,低效的售后服务和配件供应不足等问题,致使车辆维修被耽搁时间达到1年。第二块“广告牌”——“特斯拉,你赔不赔”,直指损失结果。神马专车称,因特斯拉质量问题,已严重影响神马专车正常运营,累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟,造成直接经济损失高达650万元。
11月22日行情表现如下:换手率方面,56只科创板股票平均换手率为8.98%,其中新股卓越新能换手率最高为44.12%,同为新股的清溢光电换手率排第二为38.41%,成交额方面,目前登陆科创板的56只个股全天合计成交额为80.89亿元,值得一提的是,金山办公持续成交活跃,成交额达9.77亿元;回调整理的新股卓越新能以5.66亿元的成交额居前;华熙生物、南微医学等成交额超4亿元。
对绿地来说,在转型困顿、借款偿付期来临之间,快速找回主场子,显然是颇为重要的一件事。对张玉良来说,这可能是董家渡最重要的意义,以此为据点,绿地终于重回上海城区。只是,仅靠董家渡,依然不能缓解绿地在一线城市土地储备持续紧张的局面。截至2018年上半年,绿地控股待开发的土地项目共计198个,但其中仅有11个项目位于北上广深一线城市。即便从开发土地面积来看也是类似情况,四大一线城市待开发面积占总待开发面积的比例仅为2.18%。
归根到底,美团与滴滴在出行市场的较量,实则是阿里与腾讯的对决。阿里作为幕后推手,一直推动滴滴不断在共享单车领域布下棋子,腾讯自然也不甘落后。但是腾讯作为一家上市公司,自然不适合亲自出马将业务还在亏损的摩拜收入麾下,而这时,只有暂未上市的超级独角兽美团能担当此重任。
投资人没有如此佛系,华兴新经济基金合伙人杜永波就曾表示,希望知乎能在不损害用户体验的前提下进行有效的货币化,并想看到知乎是否有除了广告以外的其他规模化变现方式。知乎的回答似乎并不优质。据界面报道,知乎目前的变现方式主要为广告和知识付费,但知识付费做得并不能算作成功,在产品和团队负责人上都做了几番调整,而背后KPI不达标是主因。知乎大学事业部负责人张荣乐在此前接受蓝鲸TMT采访时表示,知乎目前的商业化还是依靠广告,并且广告的增长很快,目前知乎大学并不承担商业化的压力。